СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Саморегулирующийся кожух сцепления сохраняет текущее положение диафрагменной пружины независимо от степени износа ведомого диска сцепления. Это позволяет нажимать на педаль сцепления с одним и тем же усилием, что обеспечивает комфортную работу со сцеплением.

    2. Саморегулирующийся кожух сцепления состоит из диафрагменной пружины, подпружиненного датчика, регулировочного кольца, цилиндрической винтовой пружины и нажимного диска сцепления.

      A00YY46C01
      *1 Диафрагменная пружина *2 Подпружиненный датчик
      *3 Нажимной диск сцепления *4 Цилиндрическая винтовая пружина
      *5 Регулировочное кольцо - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. По мере износа ведомого диска сцепления нажимной диск сцепления смещается в сторону, указанную стрелкой A. Высота наконечника диафрагменной пружины также увеличивается в направлении, указанном стрелкой B, что приводит к изменению положения диафрагменной пружины. При этом увеличивается установленная нагрузка диафрагменной пружины, действующая на подпружиненный датчик.

    2. Когда установленная нагрузка становится избыточной, подпружиненный датчик деформируется.

    3. Вследствие этого увеличивается зазор между диафрагменной пружиной и регулировочным кольцом.

      A00YYA8C01
      *1 Нажимной диск сцепления *2 Диафрагменная пружина
      *3 Регулировочное кольцо - -
      *a Нагрузка на подпружиненный датчик - -

    4. Однако под действием цилиндрической винтовой пружины кожуха сцепления регулировочное кольцо поворачивается, устраняя этот зазор.

    5. Этот механизм поддерживает положение диафрагменной пружины, сохраняя неизменным усилие нажатия на педаль сцепления.

      A00YY0WC01
      *1 Регулировочное кольцо *2 Цилиндрическая винтовая пружина