ОПИСАНИЕ
Используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением (Super ECT) U660F.
Наряду с охладителем ATF водяного охлаждения в системе охлаждения ATF используется охладитель ATF воздушного охлаждения.
В трансмиссии используется рычаг переключения передач кулисного типа.
В трансмиссии реализован режим автоматического управления "multimode".
Система выбора схемы переключения передач применяется для выбора режима движения (обычный или спортивный). В режиме Sport достигается более высокое быстродействие, и лучше чувствуется линейное ускорение.
На определенных моделях используется система индикации переключения передач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Передаточное число | 1-я | 3,300 |
| 2-я | 1,900 | |
| 3-я | 1,420 | |
| 4-я | 1,000 | |
| 5-я | 0,713 | |
| 6-я | 0,608 | |
| Заднего хода | 4,148 | |
| Передаточное число дифференциала*1 | 3,935 | |
| Тип жидкости | Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota | |
| Рабочий объем*2 | 6,7 л (7,08 кварты США, 5,90 англ. кварты) | |
| Масса (для справки)*3 | 96 кг (212,3 фунта) | |
Tech Tips
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни.
*2: включая дифференциал.
*3: масса указана для трансмиссии в блоке с главной передачей, заправленной жидкостью.
| Муфта № 1 (C1) | Количество дисков | 4 |
| Муфта № 2 (C2) | 3 | |
| Тормоз № 1 (B1) | 4 | |
| Тормоз № 2 (B2) | 5 | |
| Тормоз № 3 (B3) | 3 | |
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | Количество роликов | 20 |
| Планетарный редуктор Ravigneaux | Число зубьев передней солнечной шестерни | 27 |
| Число зубьев задней солнечной шестерни | 30 | |
| Число зубьев длинного сателлита | 20 | |
| Число зубьев короткого сателлита | 22 | |
| Число зубьев коронной шестерни | 69 | |
| Понижающая планетарная передача | Число зубьев солнечной шестерни | 66 |
| Число зубьев сателлита | 21 | |
| Число зубьев коронной шестерни | 110 | |
| Промежуточная шестерня | Число зубьев ведущей шестерни | 44 |
| Число зубьев ведомой шестерни | 47 |
| Тип гидротрансформатора | 3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный |
| Коэффициент трансформации крутящего момента при неподвижном колесе турбины | 1,740 |