СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Модели для Кореи

1. Управление продувкой

   
   

   1. При достижении определенных рабочих параметров двигателя (управление по замкнутой обратной связи, температура охлаждающей жидкости выше 80°C (176°F) и т.д.) скопившиеся испарения топлива выдуваются из угольного адсорбера, когда электровакуумный клапан продувки открывается ECM.

   2. ECM изменяет продолжительность включения электровакуумного клапана продувки, регулируя тем самым объем продувки. Объем продувки определяется давлением во впускном коллекторе и продолжительностью включения электровакуумного клапана продувки. В угольный адсорбер подается атмосферное давление, обеспечивая постоянную продувку всякий раз, когда в угольном адсорбере создается разрежение.

      Figure 1. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (открыт)	*2	ECM
      *3	Угольный адсорбер в сборе	-	-
      *a	К впускному коллектору	*b	Атмосфера

2. Система сбора паров топлива (ORVR)

   
   

   1. Когда давление внутри топливного бака в ходе заправки возрастает, пары топлива поступают в угольный адсорбер в сборе. Воздух, из которого удалены пары топлива, выходит через линию наружного воздуха. Вентиляционный клапан служит для открывания и закрывания линии наружного воздуха, и он всегда открыт (даже при неработающем двигателе), за исключением случая, когда автомобиль находится в режиме контроля (вентиляционный клапан открыт, пока автомобиль не находится в режиме контроля). Если заправка автомобиля производится в режиме контроля, ECM распознает процесс заправки по сигналу датчика давления в адсорбере, который выявляет быстрый рост давления в топливном баке. В этом случае ECM открывает вентиляционный клапан.

      Figure 2. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (закрыт)	*2	Насос адсорбера
      *3	Вентиляционный клапан	*4	Угольный адсорбер в сборе

3. Проверка на утечки EVAP

   
   

   1. Общие положения

   
   

   1. Приблизительно через 5 часов после выключения замка зажигания (выключателя зажигания*) ECM включает модуль насоса для выявления любых утечек в системе улавливания паров топлива, возникших между топливным баком и угольный адсорбером, по изменению давления в топливном баке.

   
   

   • *: для моделей с системой посадки и запуска

   2. Проверка утечки в системе EVAP проходит в соответствии со следующей временной диаграммой:

      Figure 3. Временная диаграмма

      

      № по порядку	Принцип работы	Описание	Время
      1)	Измерение атмосферного давления	ECM выключает вентиляционный клапан (режим вентиляции) и измеряет давление в системе EVAP, чтобы определить барометрическое давление.	60 с
      2)	Измерение давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма	Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) через отверстие 0,02 дюйма, и величина этого разрежения измеряется. ECM определяет это как давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма (контрольное давление).	360 с
      3)	Проверка на утечки EVAP	Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и величина этого разрежения измеряется. Если установившееся давление превышает давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма, то ECM определяет наличие утечки в системе EVAP. Если давление в системе EVAP не стабилизируется в течение 15 минут, ECM отключает контроль системы EVAP.	В течение 15 мин.
      4)	Монитор электровакуумного клапана продувки	ECM открывает электровакуумный клапан продувки и измеряет прирост давления в системе EVAP. Если прирост велик, ECM интерпретирует это как нормальное явление.	10 с
      5)	Повтор измерения давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма	Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) через отверстие 0,02 дюйма, и величина этого разрежения измеряется. ECM определяет это как давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма.	60 с
      6)	Окончательная проверка	ECM измеряет барометрическое давление и сохраняет результат в памяти.	-

   2. Измерение атмосферного давления

   
   

   1. Когда замок зажигания (выключатель зажигания) находится в положении OFF (ВЫКЛ), электровакуумный клапан продувки и вентиляционный клапан открыты. Таким образом барометрическое давление создается в угольном адсорбере в сборе.

   
   

   • *: для моделей с системой посадки и запуска

   2. ECM измеряет барометрическое давление по сигналу датчика давления в адсорбере.

   3. Если измеренное барометрическое давление выходит за допустимые пределы, ECM включает насос обнаружения утечки для контроля изменения давления.

      Figure 4. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (выкл)	*2	ECM
      *3	Насос адсорбера	*4	Вентиляционный клапан (ВЫКЛ)
      *a	Атмосфера	-	-

      Figure 5. Временная диаграмма

      

   3. Измерение давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма

   
   

   1. Цель этого измерения состоит в том, чтобы подтвердить работу насоса обнаружения утечки и обеспечить базовый показатель, который будет использоваться для сравнения на последующих этапах проверки утечки.

   2. Вентиляционный клапан остается выключенным, в угольном адсорбере присутствует барометрическое давление, и ECM включает насос обнаружения утечки, создающий разрежение в трубопроводе вблизи датчика давления в адсорбере.

   3. В это время давление не опускается ниже того, которое было зафиксировано как "давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма", поскольку в трубопровод вблизи насоса и датчика через контрольное отверстие диаметром 0,02 дюйма поступает воздух под барометрическим давлением.

   4. ЕСМ сравнивает номинальное значение с данным значением. Если давление находится в допустимых пределах, ECM сохраняет величину этого давления в памяти в качестве "давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма".

   5. Если давление ниже стандартного, ECM заключает, что контрольное отверстие засорено, и сохраняет в памяти код DTC P043E.

   6. Если давление выше стандартного, ECM заключает, что через контрольное отверстие проходит интенсивный поток воздуха под давлением, и сохраняет в памяти коды DTC P043F, P2401 и P2402.

      Figure 6. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (выкл)	*2	ECM
      *3	Насос адсорбера	*4	Вентиляционный клапан (ВЫКЛ)
      *5	Контрольное отверстие	-	-
      *a	Атмосфера	-	-

      Figure 7. Временная диаграмма

      

   4. Проверка на утечки EVAP

   
   

   1. При работающем насосе обнаружения утечки ECM включает вентиляционный клапан, чтобы создать в угольном адсорбере разрежение.

   2. Когда давление в системе стабилизируется, ECM сравнивает его величину с "давлением при утечке через отверстие 0,02 дюйма", чтобы определить наличие утечки.

   3. Если измеренное давление ниже 0,02 дюйма, ECM делает заключение об отсутствии утечки.

   4. Если измеренное давление превышает "давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма" и близко к барометрическому давлению, ECM делает заключение о наличии значительной утечки (большого отверстия) и сохраняет в памяти код DTC P0455.

   5. Если измеренное давление превышает "давление при утечке через отверстие 0,02 дюйма", ECM делает заключение о наличии небольшой (незначительной) утечки и сохраняет в памяти код DTC P0456.

      Figure 8. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (выкл)	*2	ECM
      *3	Насос адсорбера	*4	Вентиляционный клапан (вкл)
      *5	Контрольное отверстие	-	-
      *a	Атмосфера	*b	Разрежение

      Figure 9. Временная диаграмма

      

   5. Монитор электровакуумного клапана продувки

   
   

   1. Когда проверка утечки в системе EVAP завершена, ECM при включенном насосе обнаружения утечки включает электровакуумный клапан продувки (открывает его), и в угольный адсорбер из впускного коллектора поступает воздух под барометрическим давлением.

   2. Если изменение давления в это время находится в нормальных пределах (происходит изменение давления), то ECM определяет состояние как нормальное.

   3. Если изменение давления выходит за нормальные пределы (происходит недостаточное изменение давления), то ECM прекращает контроль электровакуумного клапана продувки (контроль продувки) и сохраняет в памяти код DTC P0441.

      Figure 10. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (вкл)	*2	ECM
      *3	Насос адсорбера	*4	Вентиляционный клапан (вкл)
      *a	Атмосфера	-	-

      Figure 11. Временная диаграмма

      

   6. Повтор измерения давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма

   
   

   1. При работающем насосе обнаружения утечки ECM выключает электровакуумный клапан продувки и вентиляционный клапан и повторно выполняет измерение "давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма".

   2. ECM сравнивает измеренное давление с давлением в ходе проверки утечки в системе EVAP.

   3. Если давление в ходе проверки утечки в системе EVAP ниже давления, полученного при повторном измерении "давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма", то ECM делает заключение об отсутствии утечки.

   4. Если давление в ходе проверки утечки в системе EVAP выше давления, полученного при повторном измерении "давления при утечке через отверстие 0,02 дюйма", ECM делает заключение о наличии небольшой утечки и сохраняет в памяти код DTC P0456.

      Figure 12. Схема системы

      

      *1	Электровакуумный клапан продувки (выкл)	*2	ECM
      *3	Насос адсорбера	*4	Вентиляционный клапан (ВЫКЛ)
      *5	Контрольное отверстие	-	-
      *a	Атмосфера	-	-

      Figure 13. Временная диаграмма