БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Коленчатый вал имеет 5 шеек и 8 противовесов.

    2. За счет повышения точности механической обработки коренных и шатунных шеек коленчатого вала минимизируется шероховатость поверхностей, и снижается трение.

    3. Все галтели шатунных и коренных шеек отверждены, чтобы обеспечивалась необходимая прочность.

      A00YYO4C01
      *1 Шейка № 1 *2 Противовес
      *3 Шейка № 5 - -
      *a Галтель коренной шейки *b Смазочное отверстие
      *c Галтель шатунной шейки - -

    4. Для уменьшения трения оптимизирована ширина подшипников коленчатого вала.

    5. На каждом подшипнике коленчатого вала (верхнем коренном подшипнике) предусмотрена смазочная канавка. Смазочная канавка имеет большую глубину в центре и меньшую по краям, что уменьшает количество масла, вытекающего из подшипника коленчатого вала. В результате уменьшены размеры масляного насоса, и снижено трение.

    6. Благодаря микроканавкам на поверхности вкладыша подшипника коленчатого вала достигается оптимальный масляный зазор. Как следствие, облегчается запуск холодного двигателя, и ослабляются вибрации двигателя.

      A00YYJQC02
      *1 Верхний подшипник коленчатого вала *2 Нижний подшипник коленчатого вала
      *a Микроканавки *b Смазочная канавка
      *c Край *d Центр
      *e Глубина смазочной канавки - -