ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Нагнетающий насос состоит из эксцентрикового кулачкового вала, кулачковой шайбы, 2 плунжеров, 4 обратных клапанов, клапана регулирования всасывания (SCV), датчика температуры топлива и подающего насоса.

    2. 2 плунжера располагаются друг против друга снаружи кулачковой шайбы.

      A00YYESC02
      *A Модели с сажевым фильтром - -
      *1 Обратный клапан (для всасывания) *2 Плунжер
      *3 Эксцентриковый кулачковый вал *4 Кулачковая шайба
      *5 Обратный клапан (для нагнетания) *6 Подающий насос
      *7 Датчик температуры топлива *8 SCV
      *a К топливному баку (для возврата) *b К дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе
      *c От топливного бака (для всасывания) *d К топливной системе Common Rail в сборе
      A00YY15C02
      *1 Обратный клапан (для всасывания) *2 Плунжер
      *3 Эксцентриковый кулачковый вал *4 Обратный клапан (для нагнетания)
      *5 Кулачковая шайба *6 Эксцентриковый кулачок
      *7 Подающий насос - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Под действием вращающегося эксцентрикового кулачка кулачковая шайба выталкивает плунжер A вверх, как показано на рисунке. Упругая сила пружины оттягивает вверх плунжер B (расположенный напротив плунжера A). В результате плунжер B втягивает топливо, а плунжер A в это же время нагнетает топливо.

      A00YYJTE02