БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. У каждого цилиндра двигателя имеется 2 впускных и 2 выпускных клапана. За счет увеличения суммарной площади каналов повышена эффективность системы впуска и выпуска.

    2. В двигателе используются рычаг привода клапанов со встроенными игольчатыми подшипниками. Это обеспечивает снижение трения, которое возникает между кулачками и рычагами привода клапанов в сборе, выталкивающими клапаны вниз, благодаря чему уменьшается расход топлива.

    3. Механизмы регулировки зазора в приводах клапанов постоянно поддерживают нулевой зазор в приводах клапанов за счет использования давления масла и упругой силы.

    4. Распредвал выпускных клапанов приводится в движение цепным приводом газораспределительного механизма (цепью в сборе), тогда как распредвал впускных клапанов – шестерней на распредвале выпускных клапанов.

    5. Для облегчения и уменьшения габаритных размеров конструкции нагнетающий насос в сборе приводится в действие распредвалом выпускных клапанов.

    6. С этой же целью вакуумный насос приводится в действие распредвалом впускных клапанов.

      A01QFGIC01
      *1 Распредвал впускных клапанов *2 Распредвал выпускных клапанов
      *3 Вакуумный насос в сборе *4 Цепной привод газораспределительного механизма (цепь в сборе)
      *5 Натяжитель цепи № 1 в сборе *6 Башмак натяжителя цепи
      *7 Нагнетающий насос в сборе *8 Впускной клапан
      *9 Выпускной клапан *10 Успокоитель цепи № 1
      *11 Рычаг привода клапана в сборе *12 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
      *13 Клапан - -
      A01QF17E04
      *a ВМТ
      *b Угол открывания впускного клапана
      *c Угол открывания выпускного клапана
      *d НМТ