БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Двойная система VVT-i обеспечивает экономию топлива, высокие рабочие характеристики двигателя и низкую токсичность отработавших газов.

    2. Распредвалы впускных и выпускных клапанов приводятся в движение цепным приводом газораспределительного механизма.

    3. Используются рычаги привода клапана в сборе со встроенными игольчатыми подшипниками. Это позволяет снизить трение, возникающее между кулачками и поверхностями (рычагами привода клапанов), которые выталкивают клапаны вниз, и, тем самым, повысить экономию топлива.

    4. Механизмы регулировки зазора в приводах клапанов постоянно поддерживают нулевой зазор в приводах клапанов за счет использования давления масла и упругой силы.

      A00YYBSC01
      *1 Успокоитель цепи № 2 *2 Цепной привод газораспределительного механизма
      *3 Контроллер VVT-i впускных клапанов *4 Башмак натяжителя цепи
      *5 Натяжитель цепи *6 Успокоитель цепи № 1
      *7 Контроллер VVT-i выпускных клапанов *8 Впускной клапан
      *9 Выпускной клапан *10 Распредвал выпускных клапанов
      *11 Распредвал впускных клапанов *12 Рычаг привода клапана в сборе
      *13 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе *14 Клапан
      A00YYDJE01