СИСТЕМА SFI

ПРИНЦИП РАБОТЫ
1. Когда водитель однократно нажимает выключатель зажигания, и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) обнаруживает сигнал запуска, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает сигналы ACCD и STAR и начинает прокручивать коленчатый вал. Также водитель может продолжать прокручивать коленчатый вал до 30 с, удерживая нажатым выключатель зажигания.
2. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигает примерно 500 об/мин, ECM регистрирует запуск двигателя и передает сигнал в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по шине CAN. После этого ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выключает стартер.
3. В случае нарушения связи по шине CAN между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ECM ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) от ECM непосредственно и выключает стартер.
4. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя данная система отключает ток питания вспомогательного оборудования. Это предотвращает прерывистое мигание подсветки вследствие колебаний напряжения при прокручивании коленчатого вала.
5. В данной системе реализованы следующие меры защиты:
  - При нормальной работе двигателя стартер не включается.
  - Если выключатель зажигания удерживается в нажатом положении, прокручивание прекращается, как только частота вращения коленчатого вала достигает определенного уровня. Это позволяет избежать превышения максимально допустимой частоты вращения стартера.
  - Если двигатель не запускается примерно через 6 секунд после включения стартера, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выключает реле стартера. Кроме того, если двигатель не запускается после того, как выключатель зажигания удерживается нажатым в течение 30 с, прокручивание прекращается, чтобы защитить стартер.
  - В течение 2 с после неудачного запуска двигателя и прекращения прокручивания коленчатого вала включить стартер невозможно. Это помогает защитить стартер.