СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. ECM определяет требуемый угол поворота дроссельной заслонки и управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки в соответствии с рабочими условиями.

    2. ECM устанавливает оптимальный угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с режимом движения (то есть в зависимости от усилия на педали акселератора и частоты вращения коленчатого вала двигателя), обеспечивая высококачественное управление дроссельной заслонкой и комфорт во всех режимах работы двигателя.

      A00YYM7E17

    3. ECM управляет дроссельной заслонкой с тем, чтобы постоянно поддерживалась оптимальная частота вращения холостого хода.

    4. При чрезмерной пробуксовке ведущего колеса дроссельная заслонка, входящая в состав системы TRC, закрывается по команде из ЭБУ системы противоскольжения, что помогает автомобилю сохранить устойчивость и тяговое усилие.*


      • *: для моделей с TRC

    5. Для максимально эффективной работы системы VSC угол поворота дроссельной заслонки регулируется совместно с ЭБУ системы противоскольжения.*


      • *: для моделей с TRC

    6. ЭБУ круиз-контроля встроено в ECM и непосредственно регулирует положение дроссельной заслонки, поддерживая заданную скорость движения.*


      • *: для моделей с системой круиз-контроля