СИСТЕМА SFI


  1. ФУНКЦИИ


    1. Двойная система VVT-i предназначена для управления распредвалами впускных и выпускных клапанов в диапазоне 40° (угла поворота коленчатого вала), соответственно, с целью оптимизации фаз газораспределения согласно режиму работы двигателя. Система позволяет увеличить крутящий момент во всех диапазонах частоты вращения, повысить экономию топлива и уменьшить токсичность отработавших газов.

      A00YYKSC01
      *1 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (впускной) *2 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (выпускной)
      *3 Датчик положения коленчатого вала *4 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
      *5 Датчик положения распредвала (выпускных клапанов) *6 Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
      *7 ECM *8

      • Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе

      • Датчик положения дроссельной заслонки
      A00YYDJE01

    2. Система VVT-i предоставляет значительные преимущества в различных режимах работы, как показано ниже.


      1. На холостом ходу

        A00YYLYE01
        Цель Результат
        Уменьшение перекрытия для снижения прорыва газов на впуск.

        • Стабилизация частоты вращения холостого хода

        • Снижение расхода топлива

      2. При малой нагрузке

        A00YYO5E01
        Цель Результат
        Уменьшение перекрытия для снижения прорыва газов на впуск. Обеспечение устойчивой работы двигателя

      3. При средней нагрузке

        A00YYSEE01
        Цель Результат
        Увеличение перекрытия для повышения внутренней рециркуляции отработавших газов с целью снижения насосных потерь

        • Снижение расхода топлива

        • Снижение токсичности отработавших газов

      4. При низкой или средней частоте вращения и высокой нагрузке

        A00YYE1E01
        Цель Результат
        Смещение момента закрывания впускных клапанов в сторону опережения для увеличения коэффициента наполнения Увеличение крутящего момента на низких и средних частотах вращения

      5. При высокой частоте вращения и высокой нагрузке

        A00YYK3E01
        Цель Результат
        Смещение момента закрывания впускных клапанов в сторону запаздывания для увеличения коэффициента наполнения Увеличение мощности

      6. При низкой температуре

        A00YYLYE01
        Цель Результат
        Уменьшение перекрытия для снижения прорыва газов на впуск приводит к сгоранию обедненной смеси и стабилизирует частоту вращения на высоких оборотах холостого хода

        • Стабилизация частоты вращения на высоких оборотах холостого хода

        • Снижение расхода топлива

      7. Пуск двигателя и останов двигателя

        A00YYLYE01
        Цель Результат
        Уменьшение перекрытия для минимизации прорыва газов на впуск Улучшенная пусковая характеристика