КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. ФУНКЦИИ


    1. Обеспечение безопасности


      1. Конструкция, амортизирующая удар при лобовых столкновениях


        1. За счет использования конструкции кузова, которая распределяет энергию столкновения между несколькими элементами рамы, энергия столкновения эффективно поглощается, что ослабляет деформацию кабины.

        2. Передние боковые защитные брусья поглощают и распределяют энергию удара с усилителя переднего бампера.

        3. Энергия удара, воздействующая на верхние боковые защитные брусья, передается на переднее поясное усиление дверей и усиление стоек ветрового стекла через массивные элементы MICS.

        4. Применяемый в боковом защитном брусе боковой элемент, противодействующий скручивающим усилиям, распределяет энергию удара на передний щиток, внутреннее усиление порога и элементы пола.

          A0121GQC03
          *1 Усилитель переднего бампера *2 Передний боковой защитный брус
          *3 Боковой элемент, противодействующий скручивающим усилиям *4 Внутреннее усиление порога
          *5 Верхний боковой защитный брус *6 Массивный элемент MICS
          *7 Переднее поясное усиление двери *8 Усилитель передней стойки
          *9 Усиление направляющей - -
          A0121F8 Удар A0121HS Путь распространения энергии столкновения

        5. В нижней части переднего щитка располагаются изолирующие панели, которые помогают ослабить травмы ног водителя и переднего пассажира.

          A0121H1C03
          *1 Изолятор переднего щитка № 3 *2 Изолятор переднего щитка № 2
          *3 Изолятор переднего щитка № 1 - -

      2. Конструкция, амортизирующая удар при боковом столкновении


        1. Для повышения прочности наружное усиление средней стойки, наружное усиление порога, защитный брус передней двери и защитный брус задней двери изготавливается из листовой стали сверхвысокой прочности.

        2. Оптимальное размещение брусьев защиты дверей от удара дает конструкции возможность эффективно передавать нагрузку.

        3. Чтобы обеспечить эффективную передачу ударных нагрузок от защитного бруса на поперечины пола, в поперечинах пола со стороны наружного усиления порога используются перегородки.

        4. Благодаря усилению крыши конструкция обеспечивает передачу нагрузки на противоположную сторону автомобиля при столкновении.

          A0121NFC02
          *1 Усиление панели крыши *2 Усиление бруса крыши
          *3 Наружное усиление средней стойки *4 Защитный брус двери
          *5 Наружное усиление порога *6 Перегородка
          *7 Поперечина центрального пола - -
          *a Сечение A - A *b Сечение B - B
          A0121F8 Удар A0121HS Путь распространения энергии столкновения

    2. Снижение ущерба, наносимого пешеходу


      1. Чтобы ослабить ударную нагрузку на ноги пешехода при столкновении с ним, предусмотрены передний поглотитель энергии удара и передний нижний поглотитель энергии удара.

        A0121KLC02
        *1 Передний поглотитель энергии удара *2 Усилитель переднего бампера
        *3 Передний нижний поглотитель энергии удара - -
        *a Сечение A - A - -

      2. Для амортизации удара под капотом размещается каркасная конструкция с продольными ребрами.

      3. Пространство между панелью капота и двигателем имеет сминаемую структуру, благодаря чему во время столкновения капот и усиление, защищающее от вмятин, легко сминается.

        A0121G7C02
        *1 Внутренняя панель капота *2 Усиление капота
        *a Сечение A - A - -

      4. Для крепления панели переднего крыла применяется ударопоглощающий кронштейн, который поглощает энергию удара, действующего на голову пешехода при столкновении, тем самым ослабляя ударное воздействие на голову.

        A0121M2C02
        *1 Ударопоглощающий кронштейн - -

    3. Аэродинамика


      1. Ступенчатая крыша, имеющая изогнутую поверхность, используется для уменьшения лобовой площади, снижения аэродинамического сопротивления и повышения экономии топлива.

        A0121EWC01
        *a Ступенчатая крыша - -

      2. В задней части крыши установлен задний спойлер крыши, который исключает попадание потока воздуха, стекающего с крыши, в зону позади автомобиля, что способствует снижению аэродинамического сопротивления и повышению экономии топлива.

        A0121C9C03
        *1 Задний спойлер крыши - -
        A0121HS Поток воздуха - -

      3. Под днищем кузова размещены различные детали, регулирующие направление воздушного потока. Кроме того, предусмотрены нижние крышки, выравнивающие днище кузова и обеспечивающие превосходные аэродинамические характеристики.

      4. Подкузовная панель пола и задняя подкузовная панель имеют гребневидную форму, что повышает КПД диффузора и тем самым обеспечивает устойчивость.

        A012193C02
        *1 Передний нижний поглотитель энергии удара *2 Передние обтекатели (накладка удлинителя отверстия левого переднего колеса)
        *3 Передние обтекатели (накладка удлинителя отверстия правого переднего колеса) *4 Защита картера двигателя № 1
        *5 Передняя защита картера двигателя № 3 *6 Левая панель переднего пола
        *7 Левая центральная панель переднего пола *8 Правая панель переднего пола
        *9 Правая центральная панель переднего пола *10 Накладка левого бокового защитного бруса заднего пола
        *11 Задние обтекатели (накладка арки левого заднего колеса) *12 Накладка правого бокового защитного бруса заднего пола
        *13 Задние обтекатели (накладка арки правого заднего колеса) *14 Подкузовная панель пола № 2
        *a Гребневидная форма - -

  2. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Легкий кузов повышенной жесткости


      1. За счет широкого применения высокопрочной и сверхвысокопрочной листовой стали в каркасе кузова автомобиля удалось создать легкий, но вместе с тем прочный кузов, обеспечивающий высокий уровень безопасности при ударах, курсовую устойчивость и низкий уровень шума.

        A0121EUC02
        A01218R Сталь высокой прочности A0121HO Сталь сверхвысокой прочности
        A0121MNC01
        A01218R Сталь высокой прочности A0121HO Сталь сверхвысокой прочности

    2. Конструкция кузова


      1. Для соединения опор левой и правой передних пружин используется наружная верхняя панель кожуха, имеющая форму с плавным уступом, что повышает поперечную жесткость и обеспечивает надлежащую жесткость кузова и входной части передней подвески.

      2. Жесткость входной части передней подвески обеспечивается наличием косынок на верхней панели кожуха.

        A0121M1C02
        *1 Наружная верхняя панель кожуха в сборе *2 Косынка

    3. Cтальной лист с антикоррозионным покрытием


      1. В местах, показанных на рисунке, устанавливаются стальные листы с антикоррозионным покрытием.

        A0121NWC01
        A01218R Сталь с антикоррозионным покрытием - -
        A0121IIC01
        A01218R Сталь с антикоррозионным покрытием - -

    4. Воск и герметик


      1. Для повышения стойкости к коррозии передний край капота, а также края нижних частей дверей и петля крышки наливной горловины топливного бака покрываются воском. На окантовку переднего края капота, панелей передних дверей и двери багажного отделения, а также крышки наливной горловины топливного бака наносится герметик.

    5. Грунтовочное покрытие


      1. На днище кузова, внутренние поверхности колесных арок и прочие поверхности, подверженные ударам гравия, наносится покрытие из поливинилхлорида, что повышает коррозионную стойкость этих участков.

    6. Нанесение антигравийного покрытия


      1. Для защиты лакокрасочного покрытия от сколов на панель капота наносится антигравийное покрытие.

      2. На наружную заднюю боковую панель непосредственно позади задней двери наклеивается антигравийная лента, которая защищает лакокрасочное покрытие от снега со льдом и гравия, а также обеспечивает высокую коррозионную стойкость.

    7. Кузов с пониженным уровнем вибрации и шума


      1. На переднем щитке со стороны моторного отсека и со стороны салона предусмотрены шумоизоляторы, до минимума снижающие проникновение шума двигателя и дорожного шума в салон.

        A0121HWC01
        *A Моторный отсек *B Салон
        *1 Наружная звукоизоляция переднего щитка *2 Внутренний изолятор переднего щитка

      2. На панель крыши и стойки нанесен герметизирующий материал, ослабляющий шумы ветра и дорожный шум.

        A0121J7C01
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E *f Сечение F - F
        *g Сечение G - G *h Сечение H - H
        A0121GE Уплотнительный материал - -

      3. Для ослабления вибрации и шума в салоне пол покрывается демпфирующим материалом.

        A00XRDR
        A0121GE Демпфирующее покрытие - -

    8. Запасные части для экономичного ремонта


      1. Для упрощения ремонта и замены деталей усиление заднего бампера соединяется с задним боковым защитным брусом с помощью болтов.

        A0121NAC02
        *1 Усилитель заднего бампера - -