КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Легкий кузов повышенной жесткости


      1. Применение высокопрочной и сверхвысокопрочной листовой стали обеспечивает не только снижение массы, но и надлежащую жесткость в сочетании с оптимизацией конструкции соединений рамы и расположения усилительных элементов.

    2. Обеспечение безопасности


      1. Конструкция кузова обеспечивает распределение энергии на множество элементов, что способствует более эффективному поглощению энергии столкновения, а высокопрочный каркас кузова позволяет управлять деформацией кабины и помогает сохранить достаточное пространство для спасения жизни.

    3. Кузов с антикоррозионным покрытием


      1. Антикоррозионные свойства улучшаются за счет широкого применения коррозионностойкой листовой стали, а также благодаря антикоррозионной обработке кузова, включающей в себя нанесение антикоррозийного воскового покрытия, герметика и антигравийного покрытия на детали, подверженные коррозии в наибольшей степени, например, на капот и панели порогов.

    4. Кузов с пониженным уровнем вибрации и шума


      1. За счет соединения скоб и усилений с панелями кузова была ослаблена вибрация панелей. Изменения в конструкции панелей также способствуют ослаблению их вибрации. Конструкция кузова, ослабляющая колебания панельного каркаса кузова, обеспечивает низкие уровни шума.

      2. Благодаря эффективному применению материалов, гасящих вибрации и шумы, ослабляются шум работы двигателя и дорожный шум.

    5. Аэродинамика


      1. Выравнивание поверхности в месте соединения стойки ветрового стекла с ветровым стеклом, а также сглаживание контуров дверей и порогов обеспечивает эффективное уменьшение срыва потока.

      2. Под днищем кузова размещены различные детали, регулирующие направление воздушного потока, при этом для уплощения днища используются нижние крышки, которые обеспечивают превосходные аэродинамические характеристики.

    6. Запасные части для экономичного ремонта


      1. Детали задней части кузова соединяются болтами, что упрощает ремонт.

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Внешний вид (для моделей с кузовом типа "универсал" или "хэтчбэк")


      1. Вид спереди


        1. Благодаря улучшенной форме передняя часть автомобиля стала выглядеть более низкой и широкой, создавая ощущение устойчивости. Кроме того, за счет формы выступа, к которому крепится эмблема, последняя кажется выдающейся наружу.

        2. Сочетание "скругленных натянутых поверхностей" и "резкий линий" отражает "прецизионность и органичность" обработки поверхностей.

        3. Акцентированная форма бампера по бокам усиливает ощущение спортивности.

        4. Чтобы подчеркнуть спортивный стиль, верхняя половина передней части автомобиля сделана визуально меньше, а нижняя – визуально больше.

          Figure 1. Для моделей с кузовом типа "хэтчбэк"

          A01KVAQ

          Figure 2. Для моделей с кузовом типа "универсал"

          A01KVP4

      2. Вид сбоку


        1. Для придания автомобилю еще более динамичного вида увеличена его габаритная длина.

        2. Прямая поясная линия, проходящая по всей длине от передней стороны капота до задней стороны автомобиля, создает целостный облик.

      3. Вид сзади


        1. За счет улучшения формы и горизонтального крепления каждого уголкового отражателя с окантовкой задняя часть автомобиля стала выглядеть более низкой и широкой, создавая ощущение устойчивости.

        2. Благодаря прямому хромированному брусу выделяется горизонтальная ось заднего бампера.

        Figure 3. Для моделей с кузовом типа "хэтчбэк"

        A01KVUS

        Figure 4. Для моделей с кузовом типа "универсал"

        A01KVA8

    2. Внешний вид (для моделей с кузовом типа "седан")


      1. Вид спереди


        1. Общий дизайн передней части создан в T-образном стиле. Большой T-образный рисунок включает в себя фары и отверстия в решетке радиатора. Верхняя решетка и фары сделаны как можно тоньше и удлинены к углам, подчеркивая ширину и выражая стиль "Keen look"*1.

        2. Контраст между тонкой и верхней решеткой и трапециевидной нижней решеткой выражает стиль "Under priority"*2.

        3. Верхняя часть крыла, фары и углы бампера спроектированы как можно ближе к центру автомобиля, чтобы подчеркнуть выступающий дизайн колесной арки.

          A01KVTD

          Tech Tips

          *1: Эксклюзивный дизайн передней части Toyota, создающий яркий и характерный образ в сочетании с динамичной формой нижней части, выполненной в рамках концепции "Under priority".

          *2: Дизайн передней части с увеличенным отверстием и агрессивным видом нижней решетки радиатора, в основе которого лежат теоретические принципы конструирования для улучшения аэродинамики, охлаждения и характеристики защиты пешеходов.

      2. Вид сбоку


        1. Плавная, натянутая поверхность и резко очерченная разделительная линия проходит от переднего к заднему крылу, выражая современный вид.

        2. Углы бампера спроектированы как можно ближе к шинам, чтобы подчеркнуть длинную колесную базу.

        3. Более отвесный угол нижней части стойки ветрового стекла и поясная линия, изгибающаяся по направлению к задней части, обеспечивают представление жесткой посадки передней и задней стоек на колесах. Это улучшает ощущение стабильности в силуэте.

        A01KV9K

      3. Вид сзади


        1. Также как и в передней части, в дизайне задней части воплощен Т-образный стиль.

        2. Переход от облицовки заднего номерного знака к заднему блоку фонарей и разделительной линии выполнен без швов. Нижняя часть двери багажного отделения и задний бампер образуют сплошную поверхность. Как следствие, обеспечивается ощущение широты и престижа.

        3. Задние боковины кузова были немного вогнуты, чтобы увеличить выступающий дизайн колесных арок, выражая таким образом широкую стойку.

        4. Уголковые отражатели размещены на наружной кромке нижней части бампера, увеличивая ощущение широты и посадки с видом низкого центра масс.

        A01KV2U