СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    Отопитель в сборе Повышает эффективность обогрева при низких температурах.
    Переключатель подогревателя (выключатель отопителя в сборе) Нажатие этого выключателя приводит в действие систему дополнительного подогрева пламенного типа.
    Топливный насос Подает топливо в систему дополнительного подогрева пламенного типа.
    Свеча накаливания Воспламеняет топливо в системе дополнительного подогрева пламенного типа.
    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя в отопителе.
    Датчик воспламенения топлива Определяет температуру отработавших газов.
    Датчик предотвращения перегрева Определяет температуру поверхности стенки камеры сгорания.

  2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ


    1. Установка выключателя отопителя (переключателя подогревателя) в положение ON (ВКЛ) при работающем двигателе приводит к включению на несколько секунд воздушного вентилятора с целью проверки. Затем свеча накаливания начинает прогревать камеру сгорания. После этого включаются топливный насос и воздушный вентилятор, обеспечивая начальное малоинтенсивное воспламенение. Затем частота вращения топливного насоса ступенчато возрастает. Это сопровождается постепенным увеличением частоты вращения вентилятора, что приводит к повышению интенсивности воспламенения.

    2. Когда зажигание выключается, и выключатель отопителя (переключатель подогревателя) устанавливается в положение OFF (ВЫКЛ), топливный насос останавливается, прекращая воспламенение смеси. Чтобы очистить систему, в свечу накаливания снова подается ток, и на несколько секунд приводится в действие воздушный вентилятор. После этого вся система прекращает работу.

      A00XRH3E03

    3. В рабочем состоянии система регулирует скорость работы топливного насоса, переключая интенсивность воспламенения в камере сгорания, и непрерывно поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне 75-85°C (167-185°F). Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 85°C (185°F), топливный насос автоматически отключается, и воспламенение смеси прекращается. После снижения температуры охлаждающей жидкости до 75°C (167°F) или ниже воспламенение возобновляется. В циклах гашения и повторного воспламенения свеча накаливания, воздушный вентилятор и топливный насос действуют так же, как при описанном выше управлении переключателем.

      A00XRC3E02

    4. В целях защиты система дополнительного подогрева пламенного типа отключается при обнаружении отклонений от нормы. Ниже приведено описание работы:

      Функция Описание
      Предотвращение работы без охлаждающей жидкости Если температура, измеренная датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя или датчиком предотвращения перегрева, превышает 125°C (257°F), ЭБУ отопителя определяет. что отопитель работает без охлаждающей жидкости, и автоматически выключает систему.
      Предотвращение перегрева Если разность температур, измеренных датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчиком предотвращения перегрева, превышает 25°C (45°F), ЭБУ отопителя определяет, что расход охлаждающей жидкости недостаточен, и автоматически выключает систему.
      Обнаружение отсутствия или пропуска зажигания Если измеренная датчиком воспламенения топлива температура отработавших газов мала, ЭБУ отопителя расценивает это как признак отсутствия или пропуска зажигания и автоматически выключает систему.
      Обнаружение обрыва или короткого замыкания в цепи При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепях датчиков или исполнительных механизмов ЭБУ отопителя автоматически выключает систему.
      Обнаружение заклинивания воздушного вентилятора В случае заклинивания воздушного вентилятора ЭБУ отопителя автоматически выключает систему.

  3. ДИАГНОСТИКА


    1. В случае неисправности в системе дополнительного подогрева пламенного типа код DTC может быть считан с помощью SST, специально предназначенного для этой системы. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.