ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В тормозной системе используется сдвоенный главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Также применяется усилитель тормозной системы с одиночной диафрагмой.

    3. Модели с механическим усилителем экстренного торможения оборудованы механизмом усилителя экстренного торможения, встроенным в усилитель тормозной системы.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Для моделей с кузовом типа "седан" или "хэтчбэк"
    Изготовитель BOSCH
    Главный цилиндр тормозной системы в сборе Тип Сдвоенный
    Диаметр мм (дюйм.) 23.8 (0.937)
    Усилитель тормозной системы в сборе Тип С одиночной диафрагмой
    Размеры мм (дюйм.) 257 (10.1)
    Для моделей с кузовом типа "седан"
    Изготовитель BOSCH ADVICS
    Главный цилиндр тормозной системы в сборе Тип Сдвоенный
    Диаметр мм (дюйм.) 23.8 (0.937) 22.2 (0.874)
    Усилитель тормозной системы в сборе Тип С одиночной диафрагмой
    Размеры мм (дюйм.) 257 (10.1) 255 (10.0)

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. В системе усилителя экстренного торможения механического типа используется механизм усиления экстренного торможения, встроенный в усилитель тормозной системы, включающий его механически и обеспечивающий увеличение тормозного усилия.

    2. Основной задачей усилителя экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для водителя, который не способен развить требуемое усилие при экстренном торможении. В результате повышается тормозная мощность автомобиля.

      A0121B6E05