СИСТЕМА CVT


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Корпус клапанов трансмиссии в сборе


      1. Блок клапанов трансмиссии в сборе включает в себя верхний и нижний корпусы клапанов, а также 5 электромагнитных клапанов переключения.

      2. Для удобства обслуживания 5 электромагнитных клапанов переключения установлены в нижнем корпусе клапанов.

        A00XRSXC01
        *1 Верхний корпус клапанов *2 Нижний корпус клапанов
        *3 Электромагнитный клапан переключения передач DS1 *4 Электромагнитный клапан переключения передач DS2
        *5 Электромагнитный клапан переключения DSU *6 Электромагнитный клапан переключения передач SLS
        *7 Электромагнитный клапан переключения передач SLT - -
        A00XROLC02
        *1 Первичный шкив *2 Вторичный шкив
        *3 Клапан с ручным управлением *4 Электромагнитный клапан переключения передач DS1
        *5 Электромагнитный клапан переключения передач DS2 *6 Электромагнитный клапан переключения передач SLS
        *7 Электромагнитный клапан переключения передач SLT *8 Электромагнитный клапан переключения DSU
        *9 ECM - -
        *a MIN *b NT
        *c NOUT *d Корпус клапанов
        *e Управление скоростью автомобиля *f Регулирование давления прижима ленты
        *g Управление линейным давлением *h Регулирование давления включения муфты блокировки
        *i Регулирование давления сцепления - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Регулирование прижимного усилия стальной ленты


      1. В целях обеспечения надлежащего регулирования давления прижима ленты, необходимого для передачи крутящего момента, система управляет гидравлическим давлением, прикладываемым ко вторичному шкиву. Корпус клапанов трансмиссии в сборе имеет собственный гидравлический контур, обеспечивающий регулирование давления прижима ленты. Этот контур оптимально регулирует гидравлическое давление, прикладываемое ко вторичному шкиву, тем самым обеспечивая отличную передачу крутящего момента.

        A00XRA0C01
        *1 Масляный насос в сборе *2 Клапан регулирования магистрального давления № 3
        *3 Первичный клапан-регулятор *4 Регулирующий клапан управления сцеплением
        *5 Электромагнитный клапан переключения передач SLS *6 Клапан регулирования магистрального давления № 1
        *7 Электромагнитный клапан переключения передач SLT *8 Первичный шкив
        *9 Вторичный шкив - -

    2. Регулирование передаточного числа (управление переключением)


      1. Изменение передаточного числа шкива осуществляется за счет регулирования расхода жидкости бесступенчатой трансмиссии на входе и на выходе первичного шкива. Для разгона (расход на входе) и замедления (расход на выходе) предусмотрены отдельные гидравлические контуры, что обеспечивает точность регулирования и высокую надежность.

        A00XRJAC01
        *1 Масляный насос в сборе *2 Электромагнитный клапан переключения передач DS1
        *3 Электромагнитный клапан переключения передач DS2 *4 Перепускной клапан
        *5 Клапан регулирования передаточного числа № 1 (управление разгоном) *6 Клапан регулирования передаточного числа № 2 (управление замедлением)
        *7 Первичный шкив *8 Вторичный шкив