СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Саморегулирующийся кожух сцепления (для моделей с механической трансмиссией EA66)


      1. Саморегулирующийся кожух сцепления состоит из диафрагменной пружины, подпружиненного датчика, регулировочного кольца, цилиндрической винтовой пружины и нажимного диска сцепления.

        A00XRNXC01
        *1 Диафрагменная пружина *2 Подпружиненный датчик
        *3 Нажимной диск сцепления *4 Цилиндрическая винтовая пружина
        *5 Регулировочное кольцо - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Саморегулирующийся кожух сцепления (для моделей с механической трансмиссией EA66)


      1. По мере износа ведомого диска сцепления нажимной диск сцепления смещается в сторону, указанную стрелкой A. Высота наконечника диафрагменной пружины также увеличивается в направлении, указанном стрелкой B, что приводит к изменению положения диафрагменной пружины. При этом увеличивается установленная нагрузка диафрагменной пружины, действующая на подпружиненный датчик.

      2. Когда установленная нагрузка становится избыточной, подпружиненный датчик деформируется.

      3. Вследствие этого увеличивается зазор между диафрагменной пружиной и регулировочным кольцом.

        A00XRG5E01

      4. Однако под действием цилиндрической винтовой пружины кожуха сцепления регулировочное кольцо поворачивается, устраняя этот зазор.

      5. Этот механизм поддерживает положение диафрагменной пружины, сохраняя неизменным усилие нажатия на педаль сцепления.

        A00XR9GC01
        *1 Подпружиненный датчик *2 Цилиндрическая винтовая пружина