СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УХОДЕ С ПОЛОСЫ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Система предупреждения об уходе с полосы распознает разделительные линии на дорожном покрытии с помощью датчика предаварийной безопасности при движении в городе и при необходимости выдает предупреждение об уходе с полосы.

    2. Система предупреждения об уходе с полосы работает и на дорогах с единственной разделительной линией.

    3. Система предупреждения об уходе с полосы работает под управлением датчика предаварийной безопасности при движении в городе.

    4. Эта система снабжена функцией запоминания последнего состояния, которая обеспечивает сохранение состояния выключателя системы предупреждения об уходе с полосы непосредственно перед выключением зажигания и восстанавливает прежнее состояние при повторной установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Общие меры предосторожности


      1. Используйте систему предупреждения об уходе с полосы при наличии четких разделительных линий.

      2. Система предупреждения об уходе с полосы предупреждает водителя о непреднамеренном отклонении от полосы. Она не рассчитана на оказание помощи в рулевом управлении, когда водитель отпускает рулевое колесо или не следит за дорогой впереди.

      3. При обнаружении неисправности система предупреждения об уходе с полосы прекращает работу.


        • Так как это не нарушает нормальное движение, продолжайте аккуратно управлять автомобилем.

        • Когда двигатель останавливается и запускается вновь, и включен выключатель LDA, система предупреждения об уходе с полосы может возобновить работу сразу же после восстановления нормального состояния.

        Tech Tips

        Однако при этом можно продолжать движение в нормальном режиме. Если после повторной установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) снова появляется какое-либо сообщение об ошибке, обратитесь к своему дилеру Toyota.

      4. Замена шин и деталей подвески может привести ухудшению характеристик системы.

      5. В зависимости от состояния дорожной поверхности звук предупреждения может быть слаборазличим.

      6. Не изменяйте конструкцию фар и не приклеивайте наклейки на поверхность лампы.

      7. Не устанавливайте и не кладите какие-либо предметы на решетку радиатора. Кроме того, не устанавливайте защиту решетки радиатора (передние защитные дуги, кенгурятники и т.д.).

      8. Всегда содержите ветровое стекло в чистоте. Если ветровое стекло загрязнено или покрыто масляной пленкой, каплями воды, снегом и т. д., очистите ветровое стекло. Если внутренняя поверхность ветрового стекла перед датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе загрязнена, удалите загрязнения.

      9. Не приклеивайте наклейки, в том числе прозрачные, и другие материалы с наружной стороны ветрового стекла перед датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе (заштрихованная область на рисунке).

        A01T0OCC06
        *a От верхней кромки ветрового стекла до уровня приблизительно на 10 см (4,0 дюйма) ниже нижней части датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе. *b Приблизительно 20 см (7,9 дюйма) (приблизительно 10 см (4,0 дюйма) вправо и влево от центра датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе).

      10. Ничего не монтируйте и не крепите с внутренней стороны ветрового стекла под датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе (заштрихованная область на рисунке).

        A01T0XAC04
        *a Приблизительно 10 см (4,0 дюйма) (начиная от нижней части датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе). *b Приблизительно 20 см (7,9 дюйма) (приблизительно 10 см (4,0 дюйма) вправо и влево от центра датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе).

      11. При большой разнице температур внутри и снаружи автомобиля, например зимой, ветровое стекло может быстро запотеть. Если часть ветрового стекла перед датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе запотела или покрылась конденсатом или льдом, контрольная лампа PCS может мигать, и система может временно отключиться. В этом случае устраните запотевание с помощью обогревателя ветрового стекла и т. п.

      12. Если участок ветрового стекла перед датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе покрыт каплями воды, удалите их с помощью стеклоочистителя ветрового стекла. Если капли воды не удалены в достаточной степени, характеристики датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе могут быть снижены.

      13. Если капли воды не удаляются надлежащим образом стеклоочистителем ветрового стекла с участка ветрового стекла перед датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе, замените резиновые вставки стеклоочистителя или щетки стеклоочистителя.

      14. Запрещается наносить тонировку на ветровое стекло.

      15. Замените ветровое стекло, если оно повреждено или имеет трещины.

      16. Никогда не устанавливайте антенну перед датчиком предаварийной безопасности при движении в городе.

      17. Не допускайте попадания влаги на датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе.

      18. Не допускайте воздействия яркого света на датчик предаварийной безопасности при движении в городе.

      19. Не допускайте загрязнения или повреждения датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе. При очистке внутренней поверхности ветрового стекла не допускайте попадания очистителя стекла на объектив. Кроме того, не прикасайтесь к объективу.

      20. Не допускайте воздействия сильных ударов на датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе.

      21. Не изменяйте положение установки или направление датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе. Не снимайте датчик.

      22. Не разбирайте датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе.

      23. Не устанавливайте рядом с датчиком предаварийной системы безопасности при движении в городе электронные устройства или устройства, излучающие мощные электромагнитные волны.

      24. Запрещается модифицировать какие-либо компоненты автомобиля вокруг датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе (внутреннее зеркало заднего вида, противосолнечный козырек и т. п.) или потолок.

      25. Запрещается прикреплять какие-либо принадлежности, которые могут препятствовать работе датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе, на капот, переднюю решетку или передний бампер.

      26. Если на крыше закреплена доска для серфинга или другой длинный предмет, убедитесь, что он не препятствует работе датчика предаварийной системы безопасности при движении в городе.

      27. Запрещается модифицировать фары или другие фонари.

      28. Не помещайте какие-либо предметы на панель приборов.

        CAUTION:

        Для обнаружения находящихся впереди автомобилей датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе использует лазеры. Датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе классифицируется как лазерная аппаратура класса 1M согласно стандарту IEC 60825-1. При нормальном использовании эти лазеры не представляют опасности для незащищенного глаза. Однако необходимо соблюдать указанные ниже меры предосторожности. Несоблюдение требований может привести к потере зрения или к серьезным нарушениям зрения.


        • Во избежание воздействия опасного лазерного излучения не пытайтесь разбирать датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе (например, не снимайте объектив). В разобранном виде датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе классифицируется как лазерная аппаратура класса 3B согласно стандарту IEC 60825-1. Лазеры класса 3B опасны и представляют риск повреждения глаз при прямом воздействии.

        • Не пытайтесь смотреть в датчик предаварийной системы безопасности при движении в городе через увеличительное стекло, микроскоп или другой оптический прибор с расстояния менее 100 мм (3,9 дюйма).

          A01T0XNC01
          *a Маркировка классификации лазерного оборудования *b Поясняющая маркировка лазерного оборудования
          Данные о лазерном излучении
          Максимальная средняя мощность 45 мВт
          Длительность импульса 33 нс
          Длина волны 905 нм
          Расходимость (по горизонтали x по вертикали) 28° X 12°

    2. Меры предосторожности относительно дорожных условий


      1. Если в следующих условиях не распознаются разделительные линии, система не будет работать.


        • Движение на крутом повороте

        • Разделительные линии чрезвычайно узкие или чрезвычайно широкие

        • Автомобиль сильно кренится на одну сторону в связи с большой нагрузкой или неправильным давлением в шинах

        • Слишком мала дистанция между управляемым автомобилем и автомобилем впереди

        • Разделительные линии имеют желтый цвет (система может их распознавать хуже, чем белые линии)

        • Разделительные линии разрываются, выполнены из ретрорефлекторов "боттс-дотс" (линии в виде поднятого покрытия) или камней.

        • Разделительные линии находятся на бордюре и т.д.

        • Разделительные линии закрыты или частично закрыты песком, грязью и т.д.

        • На дороге лежат тени параллельно разделительным линиям, или тень закрывает разделительные линии

        • Движение по особенно яркой дорожной поверхности, например, бетонной

        • Движение по дороге, поверхность которой является яркой в связи с отражением света

        • Движение на участках, где резко изменяется уровень освещенности, например, при въезде в туннель или выезде из него

        • Солнечный свет или свет фар встречного автомобиля попадает прямо в объектив камеры

        • При движении по разветвляющимся или сливающимся дорогам, по перекресткам или перед контрольно-пропускными пунктами

        • Движение по дороге, поверхность которой является влажной от дождя, выпавших осадков, стоячей воды и т.д.

        • Автомобиль движется с большой амплитудой в вертикальном направлении, например, по чрезвычайно ухабистой дороге или через шов в дорожном покрытии

        • Яркость свечения фар в ночное время уменьшена в связи с загрязнением рассеивателей, или нарушена регулировка фар

        • Автомобиль движется по извилистой или неровной дороге

        • Автомобиль движется по разбитой дороге или дороге без покрытия

      2. Если расстояние между автомобилями очень мало, разделительные линии могут не распознаваться правильно. Поддерживайте правильную дистанцию между автомобилями.

      3. Если автомобиль стоял в очень жаркую погоду, система некоторое время не будет работать после включения зажигания (IG). При установлении в салоне подходящей температуры, при которой может работать датчик предаварийной безопасности при движении в городе, система может возобновить работу.

    3. Меры предосторожности в отношении системы предупреждения об уходе с полосы


      1. Удерживайте автомобиль на полосе, соответствующим образом поворачивая рулевое колесо, и управляйте автомобилем осторожно.


        • Система предупреждения об уходе с полосы не способна предотвратить отклонение от полосы. Она только предупреждает водителя об уходе с полосы, заставляя индикатор разделительной линии светиться желтым светом и включая зуммер.

        • При включении сигнализации соответствующим образом поверните рулевое колесо, чтобы вернуть автомобиль на полосу.

        • Предупреждение может быть подано, когда автомобиль движется со скоростью приблизительно 50 км/час (32 мили в час) или более.

      2. При указанных ниже условиях аварийный сигнал может подаваться слишком рано или не подаваться вообще.


        • Используются цепи на колесах, запасная шина или подобное оборудование

        • Вдоль дороги имеются объекты, которые могут быть ошибочно приняты за разделительные линии (защитные ограждения, бордюрные камни, отражающие столбики и т.д.)

        • Автомобиль движется по заснеженной дороге

        • Разделительные линии дорожного покрытия трудноразличимы в связи с дождем, снегом, туманом, песком, грязью и т.д.

        • На дорожном покрытии имеются линии, появившиеся в связи с ремонтом дороги, или на дороге остаются старые разделительные линии

        • Движение по дорогам с полосами, закрытыми в связи с обслуживанием, или по временной полосе