ЗАПУСК И ОСТАНОВ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

Устройство		Функция
ЭБУ запуска и останова двигателя		Передает в ECM сигнал повторного запуска или останова двигателя в зависимости от сигналов, поступающих от каждого из датчиков и переключателей.
ЭБУ запуска и останова двигателя	Вспомогательный повышающий преобразователь	Дополняет напряжение аккумуляторной батареи, чтобы компенсировать падение напряжения, происходящее при повторном запуске двигателя, предотвращая прерывание работы различных систем из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи.
Верхний выключатель сцепления (пусковой переключатель муфты сцепления в сборе)		Регистрирует ненажатое состояние педали сцепления и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Нижний пусковой переключатель муфты сцепления (пусковой переключатель муфты сцепления)		Регистрирует нажатое состояние педали сцепления и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Датчик положения нейтрали		Регистрирует нейтральное положение рычага переключения передач и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Датчик разрежения тормозной системы		Определяет разрежение в усилителе тормозной системы и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Замок капота в сборе	Выключатель освещения проема капота двигателя	Определяет, открыт или закрыт капот, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Выключатель освещения дверного проема и порога передней двери в сборе (со стороны водителя)		Определяет, открыта или закрыта дверь водителя, и по мультиплексной шине CAN передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя через главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).
Замок ремня безопасности переднего сиденья в сборе (для водителя)	Выключатель пряжки переднего ремня безопасности (водителя)	Определяет, пристегнут ли ремень безопасности водителя, и передает сигнал в ЭБУ остановки и запуска двигателя через главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) по шине CAN.
Блок управления системой кондиционирования*		Передает сигнал наружной температуры и сигнал выключателя системы кондиционирования в ЭБУ остановки и запуска двигателя.
Щиток приборов в сборе	Контрольная лампа системы запуска и останова	Включается, когда двигатель останавливается под управлением системы запуска и останова.
	Контрольная лампа отключения системы запуска и останова	Включается для уведомления водителя о том, что система отключена, когда работа системы остановки и запуска двигателя запрещена выключателем системы остановки и запуска двигателя.
	Контрольная лампа отключения системы запуска и останова	Когда в системе обнаруживается неисправность, контрольная лампа выключения системы остановки и запуска двигателя мигает, уведомляя об этом водителя.
	Мультиинформационный дисплей (время движения в режиме ECO и одометр режима ECO)	Отображает общее время, в течение которого двигатель был остановлен, с момента последнего сброса.
Переключатель отмены режима Ecorun в сборе		Систему можно выключить нажатием выключателя отмены экологичного режима работы. При повторном нажатии выключателя, либо выключении и повторном включении источника питания, система возобновляет работу.
ECM		Передает в ЭБУ запуска и останова двигателя различную информацию о режиме двигателя.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе	ЭБУ системы противоскольжения	Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Блок управления системы SRS		В случае столкновения передает в ЭБУ остановки и запуска двигателя информацию о развертывании подушек безопасности и сигнал замедления.
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)		Передает сигнал выключателя освещения проема передней двери и сигнал выключателя пряжки ремня безопасности водителя в ЭБУ остановки и запуска двигателя.
ЭБУ рулевого управления с усилителем		Передает сигнал усиления рулевого управления в ЭБУ остановки и запуска двигателя.

*: для моделей с системой кондиционирования

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ

Управление впрыском на начальной стадии
1. Управление впрыском на начальной стадии сокращает время повторного запуска двигателя после того, как система запуска и останова останавливает двигатель. Это обеспечивает плавный начальный разгон.
2. ECM сохраняет в памяти угол поворота коленчатого вала, определенный датчиком положения коленчатого вала при остановке двигателя посредством системы запуска и останова.
3. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, ECM определяет требуемые характеристики впрыска и номер цилиндра для зажигания. Затем ECM использует эту информацию при запуске двигателя.
Управления положением остановки
1. Когда осуществляется управление положением остановки двигателя, ECM использует угол опережения зажигания и формируемый генератором момент нагрузки для управления положением коленчатого вала таким образом, чтобы оно было оптимальным для запуска двигателя.
2. ECM вычисляет количество вырабатываемой электроэнергии, которая необходима для создания требуемого момента нагрузки для целей управления, и передает запрос на вырабатывание электроэнергии в генератор через ЭБУ остановки и запуска двигателя. На вход ECM поступает сигнал положения коленчатого вала, и ECM обеспечивает управление в режиме обратной связи.

Запрет работы системы

По соображениям безопасности, а также для защиты аккумуляторной батареи, обеспечения комфорта и настройки ЭБУ, ЭБУ запуска и останова двигателя запрещает работу системы запуска и останова при выполнении любого из следующих условий.

Причина запрета	Условие
Безопасность	Если двигатель запускается при открытом капоте, как в случае запуска от внешнего источника, перезапуск двигателя не гарантируется. По этой причине работа системы запуска и останова запрещается. Система возобновляет работу при следующей поездке.
	Если дверь водителя или капот открываются до остановки двигателя, работа системы запуска и останова запрещается по соображениям безопасности.
	Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
	Когда система кондиционирования включена, и температура наружного воздуха низка, работа системы запуска и останова запрещается.*1
	Если при аварии ЭБУ запуска и останова двигателя получает сигнал развертывания подушек безопасности, работа системы запуска и останова будет запрещена по соображениям безопасности.
Защита аккумуляторной батареи	Если электрическая нагрузка велика, и двигатель не запускался в течение длительного времени, работа системы запуска и останова запрещается.
	Каждый раз, когда общая продолжительность движения автомобиля достигает 20 часов, выполняется восстановительная подзарядка. Во время восстановительной подзарядки, которая длится от 30 мин до 1 часа, работа системы запуска и останова запрещается.
	Если продолжительность нахождения двигателя в остановленном состоянии превышает 27%, работа системы запуска и останова запрещается. Продолжительность движения в экономичном режиме в процентах рассчитывается путем деления времени, в течение которого двигатель остановлен, на время, когда включено зажигание.
	Если после запуска двигателя с помощью замка зажигания интегральный ток аккумуляторной батареи составляет менее 0 А-с, работа системы запуска и останова будет запрещена. После того, как интегральное значение тока один раз возрастает до 0 А-с или более: Не более -4838 А-с: при температуре аккумуляторной батареи не ниже 10°C (50°F) работа системы запуска и останова будет запрещена. Не более -864 А-с: при температуре аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F) работа системы запуска и останова будет запрещена.
Обеспечение комфорта	Когда система кондиционирования включена, и температуры наружного воздуха и испарителя высоки, работа системы запуска и останова запрещается.*1
	Если отопитель включен, и температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя низки, работа системы запуска и останова запрещается.
	Если переключатель FRONT DEF (панель управления системой кондиционирования) и переключатель вентилятора (панель управления системой кондиционирования) находятся во включенном положении, работа системы остановки и запуска запрещается.
Настройка ЭБУ	Если настройка ЭБУ не завершена, работа системы запуска и останова запрещается.*2

*1: для моделей с системой кондиционирования

*2: Если значение параметра настройки ЭБУ было удалено в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ЭБУ.

Управление выдачей предупреждений

Если двигатель был остановлен под управлением системы, при выполнении любого из перечисленных ниже действий система не станет повторно запускать его. Зуммер предупреждает водителя, либо двигатель считается заглохшим или будет перезапущен.

Принцип работы	Управление выдачей предупреждений
Открывание двери водителя	Звучит сигнал зуммера.
Открывание капота	Состояние двигателя меняется на "заглохший", или он перезапускается.
Перемещение рычага переключения передач при ненажатой педали сцепления	Звучит сигнал зуммера.

Условия останова и повторного запуска двигателя

Двигатель останавливается только при регистрации всех перечисленных условий:

Описание		Условия включения
Автоматическое выключение двигателя на холостом ходу	Температура охлаждающей жидкости двигателя	40–105°C (104–221°F)
	Дверь водителя	Закрыта
	Разрежение в усилителе тормозной системы	Достаточное
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Выключен
	Скорость автомобиля	0 км/час (0 миль в час) Автомобиль движется со скоростью не менее 7 км/час (4,4 мили в час) (только для первой активации управления, вторая активация управления производится при скорости 3 км/час (1,9 мили в час) или выше).
	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Не более 1500 об/мин
	Педаль сцепления	Отпущена
	Положение рычага переключения передач	Нейтральное положение
	Капот двигателя	Закрыт
	Напряжение аккумуляторной батареи	Не менее 7,2 В при запуске двигателя
	Температура аккумуляторной батареи	-15°C - 75°C (5°F - 167°F)
	Интегральный ток аккумуляторной батареи*1	0 А-с или более: после запуска двигателя с помощью замка зажигания После того, как интегральное значение тока хотя бы раз достигнет 0 А-с или более при включенном зажигании: Более -4838 А-с: когда низкая температура аккумуляторной батареи не зарегистрирована (температура аккумуляторной батареи не ниже 11°C (51,8°F)). Более -864 А-с: когда низкая температура аккумуляторной батареи не зарегистрирована (температура аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F)).
	Система кондиционирования*2	Выключена или включена, температура наружного воздуха не превышает 25°C (77°F), а температура испарителя не выше 9°C (48°F).
	Подогреватель	Выключен или включен, температура наружного воздуха не ниже 10°C (50°F), а температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 45°C (113°F).
	Настройка ЭБУ	Закончено

*1: Относительно интегрального тока аккумуляторной батареи

В системе запуска и останова ЭБУ запуска и останова двигателя переключает режим управления системой (разрешена или запрещена работа системы запуска и останова) в зависимости от состояния аккумуляторной батареи (заряд/разряд), защищая аккумуляторную батарею и обеспечивая стабильный перезапуск двигателя.

Состояние заряда/разряда аккумуляторной батареи определяется по значению интегрального тока, рассчитанному на основе сигнала датчика тока аккумуляторной батареи. Значение интегрального тока определяется путем умножения тока (в амперах) по показаниям датчика тока аккумуляторной батареи на время (в секундах) и выражается в ампер-секундах. Это значение можно проверить с помощью устройства Techstream (GTS).

ЭБУ запуска и останова двигателя определяет степень заряда по значению интегрального тока и запрещает работу системы запуска и останова, если значение ниже порогового уровня, так как запуск двигателя при таком состоянии аккумуляторной батареи может быть невозможен. Пороговый уровень зависит от температуры и степени заряда аккумуляторной батареи.

*2: для моделей с системой кондиционирования

Двигатель запускается повторно, если регистрируется любое из следующих условий:

Описание		Условия включения
Повторный запуск двигателя	Разрежение в усилителе тормозной системы	Недостаточное разрежение в усилителе тормозной системы
	Система кондиционирования*1	Система кондиционирования включена, и действует реле времени в блоке управления системой кондиционирования.
	Подогреватель	При работе функции автоматического включения вентилятора работает реле времени в блоке управления системой кондиционирования. В противном случае работает реле времени в ЭБУ остановки и запуска двигателя.
	Система кондиционирования*1 / подогреватель	Выключатель системы кондиционирования (панель управления системой кондиционирования), переключатель вентилятора (панель управления системой кондиционирования), выключатель обогревателя заднего стекла или выключатель подогревателя зеркала*2 включен.
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Переключатель отмены режима Ecorun включен.
	Аккумуляторная батарея	Напряжение аккумуляторной батареи составляет менее 11,4 В.
	Капот двигателя	Открыт капот двигателя.
	Дверь водителя	Дверь водителя открыта.
	Ремень сиденья водителя	Ремень безопасности водителя не пристегнут.
	Скорость автомобиля	Поступает сигнал скорости автомобиля.
	Педаль сцепления	Нажата педаль сцепления.
	Неправильная операция запуска двигателя	Рычаг переключения передач перемещается в любое положение, кроме N, без нажатия педали сцепления.

*1: для моделей с системой кондиционирования

*2: для моделей с автоматическим кондиционером

ДИАГНОСТИКА
1. Когда ЭБУ запуска и останова двигателя обнаруживает неисправность, и мультиплексная шина CAN функционирует нормально, ЭБУ сохраняет в памяти информацию, связанную с неисправностью. Кроме того, на щитке приборов начинает мигать контрольная лампа системы остановки и запуска, информируя водителя о том, что система передачи данных CAN работает нормально.
2. Также ЭБУ остановки и запуска двигателя сохраняет в памяти коды DTC, связанные с неисправностями. Коды DTC можно считать с помощью Global TechStream (GTS).