СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Контур смазки абсолютно герметичен, и все масло проходит через масляный фильтр.

    2. Коленчатый вал приводит в действие масляный насос трохоидного типа. Масляный насос компактно расположен в крышке цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    3. Для облегчения конструкции маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе изготавливается из пластмассы.

    4. В данном двигателе используется система возврата масла, в которой масло принудительно подается в верхнюю часть головки блока цилиндров, а затем через масловозвратные отверстия в головке блока цилиндров и в блоке цилиндров возвращается в масляный поддон.

    5. Гидравлический клапан изменения фаз регулирует давление масла и подает масло в контроллеры VVT-i (зубчатое колесо распредвала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов).

    6. Для смазки и охлаждения поршней используются штуцеры подачи масла № 1.

    7. Для охлаждения заднего сальника коленчатого вала используется масляный обратный клапан.

    8. Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

      A00XRT7C01
      *1 Контроллер VVT-i впускных клапанов (зубчатое колесо распредвала в сборе) *2 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (впускной)
      *3 Контроллер VVT-i выпускных клапанов (зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе) *4 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (выпускной)
      *5 Масляный насос *6 Масляный фильтр
      *7 Маслоприемник с сетчатым фильтром *8 Штуцер подачи масла № 1 в сборе
      *9 Обратный масляный клапан в сборе - -