БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 1ZR-FE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 л и двумя верхними распределительными валами.

    2. В этом двигателе используются двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Эти системы способствуют улучшению рабочих характеристик двигателя, повышению экономии топлива и снижению токсичности отработавших газов.

      A01219L

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип двигателя 1ZR-FE
    Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядное расположение
    Клапанный механизм 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i)
    Камера сгорания Шатровая
    Впуск и выпуск отработавших газов С поперечным потоком
    Топливная система SFI
    Система зажигания DIS
    Рабочий объем см3 (куб. дюймы) 1598 (97,5)
    Диаметр цилиндра x ход поршня мм (дюйм.) 80,5 x 78,5 (3,17 x 3,09)
    Степень сжатия 10,2 : 1
    Макс. мощность (ЕЭК) кВт при об/мин 90@6000
    Макс. крутящий момент (ЕЭК) Н*м при об/мин 154@5200
    Заправочный объем масла Сухой двигатель л (кварты США, англ. кварты) 4,7 (5,0, 4,1)
    С масляным фильтром л (кварты США, англ. кварты) 4,2 (4,4, 3,7)
    Без масляного фильтра л (кварты США, англ. кварты) 3,9 (4,1, 3,4)
    Класс масла по степени вязкости Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC
    Охлаждающая жидкость двигателя Тип Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены от компании TOYOTA или следующая*1
    Объем л (кварты США, англ. кварты)

    5.6 (5.9, 4.9)*2

    5,8 (6,1, 5,1)*3
    Свеча зажигания Тип Производства DENSO SC20HR11 (иридиевые)
    Зазор между электродами свечи зажигания мм (дюйм.) 1,0 - 1,1 (0,0394 - 0,0433)
    Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
    Октановое число по исследовательскому методу 91 или выше
    Нормы токсичности отработавших газов

    EURO IV*4

    EURO V*5
    Эксплуатационная масса двигателя*6 (для справки) кг (фунты) 118.1 (260.3)

    *1: Аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленная по гибридной технологии органических кислот и имеющая продолжительный срок службы. (Охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии и имеющая длительный срок годности, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот.)

    *2: для моделей с механической трансмиссией

    *3: для моделей с бесступенчатой трансмиссией

    *4: для моделей для стран, в которых не выполняются нормы токсичности отработавших газов EURO V

    *5: номинальное значение

    *6: масса агрегата, не заправленного маслом и охлаждающей жидкостью.

    A0121GYE01

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. В приведенной ниже таблице указаны узлы и системы, благодаря использованию которых в двигателе 1ZR-FE были достигнуты следующие характеристики.


      1. Высокие эксплуатационные характеристики и надежность

      2. Низкие уровни шума и вибрации

      3. Легкая и компактная конструкция

      4. Хорошая ремонтопригодность

      5. Низкая токсичность выбросов и экономия топлива

        Позиция (1) (2) (3) (4) (5)
        Двигатель Блок цилиндров, изготовленный из алюминиевого сплава - - ○ - -
        Смещенный коленчатый вал ○ ○ - - ○
        Шероховатые гильзы. ○ - - - -
        Поршневые кольца низкого напряжения ○ - - - ○
        Клапанный механизм Цепной привод газораспределительного механизма и натяжитель цепи № 1 в сборе. - ○ - ○ -
        Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов. - ○ - ○ -
        Используются рычаги привода клапанов № 1. ○ ○ - ○ -
        Система охлаждения Фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA - - - ○ -
        Системы впуска и выпуска отработавших газов Пластмассовый впускной коллектор - - ○ - -
        В корпусе дроссельной заслонки отсутствуют соединительные звенья. - - ○ ○ -
        Выпускной коллектор из нержавеющей стали - - ○ - ○
        Применяется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). - - - - ○
        Топливная система Топливная система без сливного трубопровода - - ○ ○ ○
        Быстрые разъемы для соединения топливных шлангов с топливопроводами. - - - ○ -
        Система зажигания Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) ○ - ○ ○ ○
        Используются удлиненные свечи зажигания с тонкими электродами и иридиевым покрытием на концах. ○ - - ○ ○
        Система управления двигателем Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i) ○ - - - -
        Используются датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала с магнитным резистивным элементом (MRE). ○ - - - -
        Двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) ○ - - - ○
        Функция управления стартером (функция полуавтоматического запуска двигателя).* ○ - - - -

        УКАЗАНИЕ:

        ○: применимо

        -: не применимо

        *: для моделей с системой посадки и запуска