БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Коленчатый вал имеет 5 коренных шеек и 8 противовесов.

    2. За счет повышения точности механической обработки коренных и шатунных шеек коленчатого вала минимизируется шероховатость поверхностей, и снижается трение.

    3. Все галтели шатунных и коренных шеек отверждены, чтобы обеспечивалась необходимая прочность.

      A00XRPDC01
      *1 Галтель коренной шейки *2 Смазочное отверстие
      *3 Шейка № 5 *4 Шейка № 1
      *5 Противовес *6 Галтель шатунной шейки

    4. Ширина подшипников коленчатого вала оптимизирована для снижения трения.

    5. На каждом подшипнике коленчатого вала (верхнем коренном подшипнике) предусмотрена смазочная канавка. Смазочная канавка имеет большую глубину в центре и меньшую по краям, что уменьшает количество масла, вытекающего из подшипника коленчатого вала. В результате сокращаются размеры масляного насоса, и минимизируется трение.

    6. Благодаря микроканавкам на поверхностях вкладышей подшипников коленчатого вала достигается оптимальный масляный зазор. Как следствие, облегчается запуск холодного двигателя, и ослабляются вибрации двигателя.

      A00XRGAC01
      *1 Верхний коренной подшипник (подшипник коленчатого вала) *2 Нижний коренной подшипник (подшипник коленчатого вала)
      *a Микроканавки *b Центр
      *c Край *d Глубина смазочной канавки