БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Коленчатый вал имеет 5 коренных шеек и 4 противовесов.

    2. За счет повышения точности механической обработки коренных и шатунных шеек коленчатого вала минимизируется шероховатость поверхностей, и снижается трение.

      A00XRG2C01
      *1 Смазочное отверстие *2 Противовес
      *3 Шейка № 1 *4 Шейка № 5

    3. Ширина подшипников коленчатого вала оптимизирована для снижения трения.

    4. Благодаря микроканавкам на поверхности вкладыша подшипника коленчатого вала достигается оптимальный масляный зазор. Как следствие, облегчается запуск холодного двигателя, и ослабляются вибрации двигателя.

    5. На каждом верхнем коренном подшипнике (подшипнике коленчатого вала) предусмотрена смазочная канавка. Смазочная канавка имеет большую глубину в центре и меньшую по краям, что уменьшает количество масла, вытекающего из подшипника коленчатого вала. В результате сокращаются размеры масляного насоса, и минимизируется трение.

      A00XRF7C01
      *1 Верхний коренной подшипник (подшипник коленчатого вала) *2 Нижний коренной подшипник (подшипник коленчатого вала)
      *a Микроканавки *b Глубина смазочной канавки
      *c По центру *d Край