БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Конструкция головки блока цилиндров упрощена за счет разделения кожуха распредвала (шейки распредвала) и головки блока цилиндров.

    2. Головка блока цилиндров в сборе изготавливается из алюминия и содержит шатровую камеру сгорания. Свеча зажигания располагается в центре камеры сгорания, в результате чего обеспечивается улучшение детонационной характеристики двигателя.

    3. Угол между впускными и выпускными клапанами уменьшен и составляет 23.3°. Благодаря этому головка блока цилиндров стала более компактной.

    4. Применение свечей зажигания с тонким электродом и диаметром резьбы 12 мм (0,472 дюйма) позволило увеличить диаметры впускных и выпускных клапанов. Как следствие, повышена эффективность системы впуска и выпуска.

    5. Для улучшения детонационной характеристики и повышения эффективности впуска используется камера сгорания с конической зоной завихрения. Кроме того, за счет этого улучшаются рабочие характеристики двигателя, и повышается экономия топлива.

      A00XRU2C02
      *1 Кожух распредвала в сборе *2 Головка блока цилиндров в сборе
      *a 23,3° *b Коническая зона завихрения

    6. С целью снижения общей площади поверхности стенок впускных каналов используются объединенные впускные каналы с общей стенкой. Благодаря этому предотвращается прилипание топлива к стенкам впускных каналов, и, как следствие, снижается токсичность отработавших газов CH.

      A00XR6ZC02
      *a Объединенные каналы с общей стенкой *b Независимые каналы