СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. При нажатии выключателя зажигания в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) поступает сигнал пуска двигателя.

    2. Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) обнаруживает сигнал запуска (STSW), ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) формирует управляющий сигнал реле стартера (STAR). Сигнал подается через пусковой переключатель муфты сцепления на реле ST № 1. При получении этого сигнала реле ST № 1 включает стартер в сборе. В это время ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выключает реле ACC, снимая питание с контакта ACCD. Реле ACC выключается, чтобы не допустить мерцания приборов, часов и аудиосистемы.

    3. После завершения сеанса связи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком управления двигателем, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), используя полученный из блока управления двигателем по прямой линии сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE), определяет время отключения стартера.

      A01KVMCE10

    4. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) продолжает подавать питание на реле стартера до тех пор, пока не будет зарегистрирован запуск двигателя. После регистрации запуска двигателя ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выключает реле стартера.

    5. Пока двигатель не запущен, стартер продолжает работать в течение времени, зависящего от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это время может составлять от 30 с при низкой температуре до 2 с при рабочей температуре двигателя.

      A0121H3E01

    6. В данной системе реализованы следующие функции безопасности:


      • Стартер не включается во время работы двигателя.

      • Как только двигатель запустится, стартер выключается, даже если выключатель зажигания остается нажатым.

      • В целях защиты электродвигателя стартера он может работать не более 30 с.