СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. ECM определяет требуемый угол поворота дроссельной заслонки и управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки в соответствии с рабочими условиями.

    2. ECM устанавливает оптимальный угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с режимом движения (то есть в зависимости от усилия на педали акселератора и частоты вращения коленчатого вала двигателя), обеспечивая высококачественное управление дроссельной заслонкой и комфорт во всех режимах работы двигателя.

      A0121B2E21

    3. ECM управляет дроссельной заслонкой с тем, чтобы постоянно поддерживалась оптимальная частота вращения холостого хода.

    4. На моделях с VSC заслонка, являющаяся частью системы TRC, закрывается при поступлении команды от ЭБУ системы противоскольжения при значительной пробуксовке ведущего колеса, таким образом помогая автомобилю сохранить устойчивость и тяговое усилие.

    5. На моделях с VSC для максимально эффективной работы системы VSC угол поворота дроссельной заслонки регулируется совместно с ЭБУ системы противоскольжения.

    6. На моделях с системой круиз-контроля ECM, интегрированный с ЭБУ круиз-контроля, непосредственно регулирует положение дроссельной заслонки, поддерживая заданную скорость движения.