СИСТЕМА SFI


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В обычных датчиках детонации (резонансного типа) внутрь датчика встроена вибропластина. Резонансная частота колебаний пластины совпадает с частотой детонации блока цилиндров. Датчики этого типа способны регистрировать вибрации только вблизи частоты резонанса.

    2. Конструкция плоского датчика детонации (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот (5-15 кГц). Он имеет следующие особенности.

    3. Частота детонации двигателя слегка меняется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Плоский датчик детонации способен регистрировать вибрацию даже при изменении частоты детонации. Таким образом, он является более чувствительным к вибрациям по сравнению с датчиками детонации обычной конструкции, что позволяет точнее регулировать угол опережения зажигания.

      A01219TE02

    4. Плоский датчик детонации крепится к двигателю с помощью шпильки, вворачиваемой в блок цилиндров. Для этого в центре датчика есть отверстие под шпильку.

    5. В верхней части датчика размещается стальной груз. Между грузом и пьезоэлементом установлен изолятор.

    6. Кроме того, в датчике имеется резистор регистрации обрыва/короткого замыкания. Когда зажигание включено, резистор регистрации обрыва/короткого замыкания в датчике детонации и резистор в ECM поддерживают постоянное напряжение на контакте KNK1 двигателя. Интегральная микросхема (ИС) в ECM непрерывно контролирует напряжение на контакте KNK1 двигателя. Если между датчиком детонации и ECM возникает обрыв или короткое замыкание, напряжение на контакте KNK1 изменяется, и ECM регистрирует обрыв / короткое замыкание, сохраняя в памяти DTC (диагностический код неисправности).

      A0121ETC06
      *A

      Плоский датчик детонации

      (нерезонансного типа)

      		 *B

      Обычный датчик детонации

      (резонансного типа)
      *1 Стальной груз *2 Изолятор
      *3 Пьезоэлемент *4 Резистор регистрации обрыва
      *5 Вибропластина - -
      A01218PE01
      *1 Плоский датчик детонации
      *2 Резистор регистрации обрыва/короткого замыкания
      *3 Пьезоэлемент

    7. Вибрации, вызванные детонацией, передаются на стальной груз. Груз, в свою очередь, посредством силы инерции надавливает на пьезоэлемент. В результате создается электродвижущая сила (ЭДС).

      A01219AC06
      *1 Стальной груз *2 Пьезоэлемент
      A0121HS Сила инерции - -