СИСТЕМА ВПУСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Воздушный фильтр в сборе


      1. В воздушном фильтре использован нетканый синтетический фильтрующий элемент.

        B00024SE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе *2 Крышка воздушного фильтра в сборе
        *3 Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе (нетканый синтетический) *4 Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе
        *5 Корпус воздушного фильтра в сборе - -

    2. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе


      1. В корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе объединены датчик положения и привод дроссельной заслонки. Такая конструкция способствует значительному повышению качества управления дроссельной заслонкой.

      2. Для управления дроссельной заслонкой используется электродвигатель постоянного тока с превосходной характеристикой и минимальной потребляемой мощностью. ECM изменяет продолжительность включения для каждого направления и амплитуду тока, протекающего через привод дроссельной заслонки, тем самым регулируя угол поворота дроссельной заслонки.

        B00028XE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Электродвигатель привода дроссельной заслонки *2 Датчик положения дроссельной заслонки

    3. Впускной коллектор


      1. Для уменьшения веса впускной коллектор изготовлен из пластмассы.

      2. Он разделен на верхнюю и нижнюю секции и содержит клапан управления забором воздуха. Этот клапан приводится в действие системой впуска с переменной геометрией (ACIS) и используется для изменения длины впускного трубопровода с целью улучшения рабочих характеристик двигателя во всем диапазоне частот вращения.

      3. Клапан управления перемешиванием встроен во впускной коллектор. Клапан управления перемешиванием приводится в действие системой управления перемешиванием.*

      4. Во впускном коллекторе установлен привод с электродвигателем постоянного тока системы управления перемешиванием *, вакуумный привод и вакуумный управляющий клапан системы впуска с переменной геометрией. Привод ACIS соединяется с камерой воздухозаборника посредством лазерной сварки.

      5. Для улучшения тока воздуха во впускном коллекторе между корпусом дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и впускным коллектором помещена сеточная прокладка корпуса дроссельной заслонки.

      6. Исполнительный механизм системы впуска с переменной геометрией включает в себя вакуумный управляющий клапан и вакуумный привод и приваривается лазерной сваркой к уравнительному бачку на впуске воздуха. С целью облегчения конструкции большинство деталей изготовлено из пластмассы.

        *: для моделей с системой управления перемешиванием

        B000250E01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с системой управления перемешиванием *B Модели без системы управления перемешиванием
        *1 Сетчатая прокладка *2 VSV (для ACIS)
        *3 Клапан ACIS *4 Привод клапана ACIS
        *5 Клапан управления перемешиванием *6 Привод управления забором воздуха (системы управления перемешиванием)

        Tech Tips

        Лазерная сварка: При лазерной сварке материал (впускного коллектора), поглощающий лазерное излучение, соединяется с материалом (привода ACIS), передающим лазерное излучение. Затем со стороны, передающей лазерное излучение, начинают испускаться лазерные лучи. Эти лучи проходят сквозь материал, передающий излучение, нагревая и расплавляя поверхность поглощающего излучение материала. После этого нагретый поглощающий материал расплавляет передающий материал, и оба материала свариваются друг с другом.