БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 6AR-FSE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 2,0 л и двумя верхними распределительными валами.

    2. В данном двигателе используются цикл Аткинсона с высокой степенью расширения, система непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя модификации "Superior" (D-4S), электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW), электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i), а также система рециркуляции отработавших газов (РОГ) с высокоэффективным охладителем РОГ. Это обеспечивает лучшие рабочие характеристики двигателя, бесшумность, экономию топлива и снижение токсичности отработавших газов.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип двигателя 6AR-FSE
    Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядное расположение
    Клапанный механизм

    16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом

    (для моделей с VVT-iW и VVT-i)
    Камера сгорания Шатровая
    Впуск и выпуск отработавших газов С поперечным потоком
    Топливная система Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S
    Система зажигания Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS)
    Рабочий объем

    см3(куб. дюймов)

    		 1998 (121,9)
    Диаметр цилиндра x ход поршня мм (дюйм.) 86,0 X 86,0 (3,39 X 3,39)
    Степень сжатия 12,7 : 1
    Макс. мощность (ЕЭК) кВт при об/мин 110@6500
    Макс. крутящий момент (EEC) Н*м при об/мин 199@4600
    Заправочный объем масла Сухой двигатель л (кварты США, англ. кварты) 5,3 (5,6, 4,7)
    С масляным фильтром л (кварты США, англ. кварты) 4,4 (4,6, 3,9)
    Без масляного фильтра л (кварты США, англ. кварты) 4,0 (4,2, 3,5)
    Класс масла Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC
    Охлаждающая жидкость двигателя Тип Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены от компании TOYOTA или следующая*1
    Объем л (кварты США, англ. кварты) 7,3 (7,7, 6,4)
    Свечи зажигания Тип Производства DENSO FK16HBR-J8
    Зазор между электродами свечи зажигания мм (дюйм.) 0,7 - 0,8 (0,0276 - 0,0315)
    Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
    Октановое число по исследовательскому методу 91 или выше
    Нормы токсичности отработавших газов EURO V
    Эксплуатационная масса двигателя*2 (для справки) кг (фунты) 135 (298)

    • *1: аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленная по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    • *2: масса агрегата, не заправленного маслом и охлаждающей жидкостью.

    B0001PBE01

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. В приведенной ниже таблице указаны узлы и системы, благодаря использованию которых в двигателе 6AR-FSE были достигнуты следующие характеристики.


      1. Высокие эксплуатационные характеристики и надежность

      2. Низкие уровни шума и вибрации

      3. Легкая и компактная конструкция

      4. Хорошая ремонтопригодность

      5. Низкая токсичность выбросов и повышенная экономия топлива

        Наименование (1) (2) (3) (4) (5)
        Двигатель Цикл Аткинсона с высокой степенью теплового расширения. ○ - - - ○
        Используется крышка головки блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава. - - ○ - -
        Использованы камеры сгорания с конической зоной завихрения ○ - - - ○
        Шероховатые гильзы в отверстиях цилиндров ○ - - - -
        Используется распорная деталь водяной рубашки блока цилиндров. ○ - - - ○
        Юбка поршня с полимерным покрытием ○ ○ - - ○
        Поршневые кольца низкого напряжения. ○ - - - ○
        Смещенный коленчатый вал ○ ○ - - ○
        Используется балансировочный узел двигателя с полимерной шестерней. - ○ ○ - -
        Клапанный механизм Используется электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW). ○ - - - ○
        Электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i). ○ - - - ○
        Цепной привод газораспределительного механизма и натяжитель цепи № 1 в сборе. - ○ - ○ -
        Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов. ○ ○ - ○ -
        Используются коромысло привода клапанов № 1 ○ - - - ○
        Система смазки Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом - - - ○ -
        Используется датчик уровня моторного масла. - - - - ○
        Система охлаждения Фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA - - - ○ -
        Системы впуска и выпуска отработавших газов Пластмассовый впускной коллектор - ○ ○ - -
        Корпус дроссельной заслонки без соединительных звеньев с электродвигателем в сборе - - ○ ○ -
        Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей стали. - - ○ - -
        Система снижения токсичности отработавших газов Для управления клапаном рециркуляции отработавших газов (РОГ) служит шаговый электродвигатель. ○ - - - ○
        Применяется охладитель рециркулирующих отработавших газов (РОГ) с водяным охлаждением. ○ - - - ○
        Керамический трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) со сверхтонкими стенками и ячейками повышенной плотности - - - - ○
        Топливная система Используется система непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя модификации "Superior" (D-4S). ○ - - - ○
        Топливная система без сливного трубопровода - - ○ ○ ○
        Быстрые разъемы для соединения топливного шланга с топливопроводом - - - ○ -
        Компактные 12-струйные топливные форсунки ○ - - - ○
        Используются форсунки высокого давления с однощелевыми соплами. ○ ○ - - ○
        Система зажигания Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) ○ - - ○ ○
        Удлиненные свечи зажигания с иридиевым покрытием на концах ○ - - ○ ○
        Система управления двигателем Используются датчики положения коленчатого вала и датчик положения распредвала с магнитным резистивным элементом (MRE). ○ - - - ○
        Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i) ○ - - - ○
        Функция полуавтоматического запуска двигателя ○ - - - -
        Система улавливания паров топлива - - - - ○

        ○: применимо

        -: не применимо