ОПИСАНИЕ
Модели для Европы (варианты комплектации для Гонконга, Филиппин, Бразилии, Аргентины, Венесуэлы, Чили, Иордании, Сирии, Эквадора и Египта)
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Модификация автомобиля | - | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-AETNKW | ASV50R-AETNKW | GSV50L-AETGKW | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4850 (190,9) | 4850 (190,9) | 4850 (190,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1825 (71,9) | 1825 (71,9) | 1825 (71,9) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1480 (58,3) | 1480 (58,3) | 1480 (58,3) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2775 (109,3) | 2775 (109,3) | 2775 (109,3) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | 1575 (62,0) | 1575 (62,0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1565 (61,6) | 1565 (61,6) | 1565 (61,6) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 2080 (81,9) | 2080 (81,9) | 2080 (81,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1525 (60,0) | 1525 (60,0) | 1525 (60,0) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1210 (47,6), 1145 (45,1)*2 | 1210 (47,6), 1145 (45,1)*2 | 1210 (47,6), 1145 (45,1)*2 | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 990 (39,0) | 990 (39,0) | 990 (39.0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | 1085 (42,7) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 160 (6,3)*3 | 160 (6,3)*3 | 160 (6,3)*3 | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | -/- | -/- | -/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 875 - 890 (1929 - 1962) |
875 - 885 (1929 - 1951) |
940 - 945 (2072 - 2083) |
| Сзади | кг (фунты) | 560 - 570 (1235 - 1257) |
560 - 570 (1235 - 1257) |
585 - 595 (1290 - 1312) |
|
| Общая | кг (фунты) | 1435 - 1460 (3164 - 3219) |
1435 - 1455 (3164 - 3208) |
1525 - 1540 (3362 - 3395) |
|
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 965 (2128) | 960 (2117) | 1030 (2271) |
| Сзади | кг (фунты) | 1135 (2502) | 1140 (2513) | 1070 (2359) | |
| Общая | кг (фунты) | 2100 (4630) | 2100 (4630) | 2100 (4630) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 506 (17,9) | 506 (17,9) | 483 (17,1) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 70 (18,5, 15,4) | 70 (18,5, 15,4) | 70 (18,5, 15,4) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 210 (130) | 210 (130) | 210 (130) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 9,0 | 9,0 | 7,1 |
| От 0 до 400 м | с | - | - | - | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 45 - 55 (28 - 34) |
45 - 55 (28 - 34) |
45 - 60 (28 - 37) |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 85 - 95 (53 - 59) |
85 - 95 (53 - 59) |
95 - 110 (59 - 68) |
|
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 120 - 130 (75 - 81) |
120 - 130 (75 - 81) |
135 - 150 (84 - 93) |
|
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 175 - 185 (109 - 115) |
- | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Мин. Радиус поворота | По шинам | м (футы) | 5,5 (18,0) | 5,5 (18,0) | 5,5 (18,0) |
| Кузов | м (футы) | 5,9 (19,4) | 5,9 (19,4) | 5,9 (19,4) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: для моделей с люком
*3: Спереди с мостом (1 человек)
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Модификация автомобиля | - | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-AETNKW | ASV50R-AETNKW | GSV50L-AETGKW | ||
| Тип двигателя | 2AR-FE | 2AR-FE | 2GR-FE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | 6 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | 94,0 x 83,0 (3,70 x 3,27) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
2494 (152,2) | 2494 (152,2) | 3456 (210,9) | |
| Степень сжатия | 10,4 : 1 | 10,4 : 1 | 10,8 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | SFI | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | 91 или выше | Не менее 91 | 95 или выше | ||
| Макс. мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 133@6000 | 133@6000 | 204@6200 | |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 231@4100 | 231@4100 | 346@4700 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 48, 12 - 55*2 | 12 - 48 | 12 - 48, 12 - 55*2 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 1200 | 1200 | 1200, 1560*3 | |
| Мощность стартера | кВт | 1,6, 1,7*2 | 1,6 | 1,7 | |
| Тип трансмиссии | Автоматическая U760E | Автоматическая U760E | Автоматическая U660E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,300 | 3,300 | 3,300 | |
| 2-я | 1,900 | 1,900 | 1.900 | ||
| 3-я | 1,420 | 1,420 | 1,420 | ||
| 4-я | 1,000 | 1,000 | 1,000 | ||
| 5-я | 0,713 | 0,713 | 0,713 | ||
| 6-я | 0,608 | 0,608 | 0,608 | ||
| Заднего хода | 4,148 | 4,148 | 4,148 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи)*1 | 3,815 | 3,815 | 3,458 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | Стандартный/стандартный | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 18,5 | 18,5 | 18,5 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | ||
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
*2: для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
*3: для моделей с системой подогрева заднего сиденья
Для моделей для России
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Модификация автомобиля | - | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-AETNKX*3 | ASV50L-RETNKX*2 | ASV51L-RETNHX | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4850 (190,9) | 4850 (190,9) | 4850 (190,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1825 (71,9) | 1825 (71,9) | 1825 (71,9) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1480 (58,3) | 1480 (58,3) | 1480 (58,3) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2775 (109,3) | 2775 (109,3) | 2775 (109,3) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | 1575 (62,0) | 1575 (62,0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1565 (61,6) | 1565 (61,6) | 1565 (61,6) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 2080 (81,9) | 2080 (81,9) | 2080 (81,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1525 (60,0) | 1525 (60,0) | 1525 (60,0) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1210 (47,6) | 1210 (47,6) | 1210 (47,6) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 990 (39,0) | 990 (39,0) | 990 (39,0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | 1085 (42,7) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 160 (6,3)*4 | 160 (6,3)*4 | 160 (6,3)*4 | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | -/- | -/- | -/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 875 - 890 (1929 - 1962) |
885 - 895 (1951 - 1973) |
895 - 900 (1973 - 1984) |
| Сзади | кг (фунты) | 560 - 575 (1235 - 1268) |
570 - 580 (1257 - 1279) |
560 - 565 (1235 - 1246) |
|
| Общая | кг (фунты) | 1435 - 1465 (3164 - 3230) |
1455 - 1475 (3208 - 3252) |
1455 - 1465 (3208 - 3230) |
|
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | - | - | - |
| Сзади | кг (фунты) | - | - | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2100 (4630) | 2100 (4630) | 2100 (4630) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 506 (17,9) | 506 (17,9) | 506 (17,9) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 70 (18,5, 15,4) | 70 (18,5, 15,4) | 70 (18,5, 15,4) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 210 (130) | 210 (130) | 210 (130) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 9,0 | 9,0 | 9,0 |
| От 0 до 400 м | с | - | - | - | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 45 - 55 (28 - 34) |
45 - 55 (28 - 34) |
- |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 85 - 95 (53 - 59) |
85 - 95 (53 - 59) |
- | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 120 - 130 (75 - 81) |
120 - 130 (75 - 81) |
- | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 175 - 185 (109 - 115) |
175 - 185 (109 - 115) |
- | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Мин. Радиус поворота | По шинам | м (футы) | 5,5 (18,0) | 5,5 (18,0) | 5,5 (18,0) |
| Кузов | м (футы) | 5,9 (19,4) | 5,9 (19,4) | 5,9 (19,4) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: включен вариант комплектации для Казахстана.
*3: Включены варианты комплектации для Украины и стран Кавказа.
*4: Спереди с мостом (1 человек)
| Модификация автомобиля | - | |||
|---|---|---|---|---|
| Код модели | GSV50L-AETGKX*2 | GSV50L-RETGKX*3 | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4850 (190,9) | 4850 (190,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1825 (71,9) | 1825 (71,9) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1480 (58,3) | 1480 (58,3) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2775 (109,3) | 2775 (109,3) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | 1575 (62,0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1565 (61,6) | 1565 (61,6) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 2080 (81,9) | 2080 (81,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1525 (60,0) | 1525 (60,0) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1210 (47,6) | 1210 (47,6) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 990 (39,0) | 990 (39.0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 160 (6,3)*4 | 160 (6,3)*4 | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | -/- | -/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 945 (2083) | 945 (2083) |
| Сзади | кг (фунты) | 595 (1312) | 595 (1312) | |
| Общая | кг (фунты) | 1540 (3395) | 1540 (3395) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 1030 (2271) | 1030 (2271) |
| Сзади | кг (фунты) | 1070 (2359) | 1070 (2359) | |
| Общая | кг (фунты) | 2100 (4630) | 2100 (4630) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 483 (17,1) | 483 (17,1) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 70 (18,5, 15,4) | 70 (18,5, 15,4) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 210 (130) | 210 (130) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 7,1 | 7,1 |
| От 0 до 400 м | с | - | - | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 45 - 60 (28 - 37) |
45 - 60 (28 - 37) |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 95 - 110 (59 - 68) |
95 - 110 (59 - 68) |
|
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 135 - 150 (84 - 93) |
135 - 150 (84 - 93) |
|
| 4-я передача | км/час (миль в час) | - | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | - | |
| Мин. Радиус поворота | По шинам | м (футы) | 5,5 (18,0) | 5,5 (18,0) |
| Кузов | м (футы) | 5,9 (19,4) | 5,9 (19,4) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: включены варианты комплектации для Украины и стран Кавказа.
*3: включен вариант комплектации для Казахстана.
*4: Спереди с мостом (1 человек)
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Модификация автомобиля | - | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-AETNKX*2 | ASV50L-RETNKX*1 | ASV51L-RETNHX | ||
| Тип двигателя | 2AR-FE | 2AR-FE | 6AR-FSE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | 16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системами VVT-iW и VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | 86,0 X 86,0 (3,39 X 3,39) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
2494 (152,2) | 2494 (152,2) | 1998 (121.9) | |
| Степень сжатия | 10,4 : 1 | 10,4 : 1 | 12.7 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | SFI | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | 91 или выше | 91 или выше | Не менее 91 | ||
| Макс. мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 133@6000 | 133@6000 | 110@6500 | |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 231@4100 | 231@4100 | 199@4600 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 55 | 12 - 55 | 12 - 55 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 1200, 1560*3 | 1200 | 1200 | |
| Мощность стартера | кВт | 1,6, 1,7*4 | 1,7 | 1,7 | |
| Тип трансмиссии | Автоматическая U760E | Автоматическая U760E | Автоматическая U761E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,300 | 3,300 | 3,300 | |
| 2-я | 1,900 | 1,900 | 1.900 | ||
| 3-я | 1,420 | 1,420 | 1,420 | ||
| 4-я | 1,000 | 1,000 | 1,000 | ||
| 5-я | 0,713 | 0,713 | 0,713 | ||
| 6-я | 0,608 | 0,608 | 0,608 | ||
| Заднего хода | 4,148 | 4,148 | 4,148 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | 3,815*5 | 3,815*5 | 3,815*5 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | Стандартный/стандартный | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 18,5 | 18,5 | 18,5 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | ||
*1: включен вариант комплектации для Казахстана.
*2: включены варианты комплектации для Украины и Кавказа.
*3: для моделей с системой подогрева задних сидений
*4: для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
*5: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
| Модификация автомобиля | - | |||
|---|---|---|---|---|
| Код модели | GSV50L-AETGKX*2 | GSV50L-RETGKX*3 | ||
| Тип двигателя | 2GR-FE | 2GR-FE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 6 цилиндров, V-образное расположение | 6 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 83,0 (3,70 x 3,27) | 94,0 x 83,0 (3,70 x 3,27) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
3456 (210,9) | 3456 (210,9) | |
| Степень сжатия | 10,8 : 1 | 10,8 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | Не менее 95 | 95 или выше | ||
| Макс. мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 204@6200 | 204@6200*4 184@6200*5 |
|
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 346@4700 | 346@4700 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 55 | 12 - 55 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 1560 | 1560 | |
| Мощность стартера | кВт | 1,7 | 1,7 | |
| Тип трансмиссии | Автоматическая U660E | Автоматическая U660E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,300 | 3,300 | |
| 2-я | 1,900 | 1.900 | ||
| 3-я | 1,420 | 1,420 | ||
| 4-я | 1,000 | 1,000 | ||
| 5-я | 0,713 | 0,713 | ||
| 6-я | 0,608 | 0,608 | ||
| Заднего хода | 4,148 | 4,148 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи)*1 | 3,458 | 3,458 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 18,5 | 18,5 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | ||
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
*2: включены варианты комплектации для Украины и стран Кавказа.
*3: включен вариант комплектации для Казахстана.
*4: для моделей изготовления TMMR для Казахстана и модели изготовления TMC
*5: для моделей изготовления TMMR кроме моделей для Казахстана
Для моделей для стран Персидского залива
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Модификация автомобиля | - | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-CETSKV | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4850 (190,9) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1820 (71,7) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1470 (57,9) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2775 (109,3) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 2115 (83.3) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1520 (59,8) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1200 (47,2) 1140 (44,9)*2 |
|
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 990 (39,0) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 154 (6,1) | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | -/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 906 (1997) |
| Задние | кг (фунты) | 569 (1254) | |
| Общая | кг (фунты) | 1475 (3252) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | - |
| Сзади | кг (фунты) | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2100 (4630) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | - | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 64,35 (17,0, 14,2) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | - |
| От 0 до 400 м | с | - | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 50 - 55 (31 - 34) |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 90 - 100 (56 - 62) |
|
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 125 - 140 (78 - 87) |
|
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109) | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| Мин. Радиус поворота | По шинам | м (футы) | - |
| Кузов | м (футы) | - | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: для моделей с люком
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Модификация автомобиля | - | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | ASV50L-CETSKVA | ||
| Тип двигателя | 2AR-FE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами, цепным приводом и двойной системой VVT-i | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюйм.) |
2494 (152,2) | |
| Степень сжатия | 10,4 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое число | 87 или выше | ||
| Макс. мощность | кВт при об/мин | 133@6000 | |
| Макс. крутящий момент | Н*м при об/мин | 231@4100 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 55 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 1200 | |
| Мощность стартера | кВт | 1,7 | |
| Тип трансмиссии | Автоматическая U760E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,300 | |
| 2-я | 1.900 | ||
| 3-я | 1,420 | ||
| 4-я | 1,000 | ||
| 5-я | 0,713 | ||
| 6-я | 0,608 | ||
| Заднего хода | 4,148 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи)* | 3.815 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 14,8 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | ||
*: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни.