СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Подушки безопасности системы SRS (дополнительная (пассивная) система безопасности) водителя и переднего пассажира помогают уменьшить травмы головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае фронтального столкновения, дополняя действие ремней безопасности.

    2. Подушка безопасности для защиты коленей системы SRS помогает уменьшить травмы коленей водителя в случае фронтального столкновения, дополняя действие ремня безопасности.

    3. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности занавесочного типа системы SRS помогают уменьшить травмы головы и грудной клетки водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, сидящих у дверей, в случае бокового столкновения.

    4. Некоторые модели снабжены цилиндром выключателя системы SRS. Цилиндр выключателя системы SRS позволяет при необходимости запретить срабатывание передней подушки безопасности пассажира.

      A01UKZJE03
      Обозначения на рисунке (для 7-местных моделей)
      *1 Подушка безопасности водителя системы SRS *2 Подушка безопасности для защиты коленей системы SRS
      *3 Левая боковая подушка безопасности системы SRS *4 Правая боковая подушка безопасности системы SR
      *5 Подушка безопасности занавесочного типа системы SRS *6 Передняя подушка безопасности пассажира системы SRS
      A01UKR4E03
      Обозначения на рисунке (для 5-дверных 5-местных моделей)
      *1 Подушка безопасности водителя системы SRS *2 Подушка безопасности для защиты коленей системы SRS
      *3 Левая боковая подушка безопасности системы SRS *4 Правая боковая подушка безопасности системы SR
      *5 Подушка безопасности занавесочного типа системы SRS *6 Передняя подушка безопасности пассажира системы SRS
      A01UKX2E02
      Обозначения на рисунке (для 3-дверных моделей):
      *1 Подушка безопасности водителя системы SRS *2 Подушка безопасности для защиты коленей системы SRS
      *3 Левая боковая подушка безопасности системы SRS *4 Правая боковая подушка безопасности системы SR
      *5 Подушка безопасности занавесочного типа системы SRS *6 Передняя подушка безопасности пассажира системы SRS

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Регистратор событий


      1. Данный автомобиль оборудован ЭБУ, которые контролируют его состояние и управляют его работой. Эти ЭБУ облегчают вождение и поддерживают оптимальные рабочие характеристики автомобиля. Кроме сохранения данных для диагностики предусмотрена система, регистрирующая информацию при аварии и в ситуации, близкой к аварии. Она называется регистратор событий (EDR). Центральный блок управления системы SRS содержит EDR.

      2. Во время аварии и в ситуации, близкой к аварийной, это устройство может записывать все или некоторые из следующих условий:


        • Частота вращения коленчатого вала двигателя

        • Была ли нажата педаль тормоза

        • Скорость движения автомобиля

        • До какой степени была нажата педаль акселератора

        • Положение рычага переключения передач трансмиссии

        • Был ли пристегнут ремень безопасности водителя

        • Данные о развертывании подушек безопасности системы SRS

        • Данные диагностики подушек безопасности системы SRS

        • Включен или выключен был цилиндр выключателя системы SRS*


          • *: для моделей с цилиндром выключателя системы SRS

      3. Эта информация позволит повысить уровень безопасности автомобиля в будущем. В отличие от обычных регистраторов данных EDR не записывает звук, например, разговоры пассажиров.

      4. Toyota не сообщает третьим сторонам данные, записанные в EDR, за исключением следующих случаев:


        • Заключено соглашение с владельцем автомобиля (или с компанией, сдающей автомобиль в аренду)

        • Получен официальный запрос из полиции или от других органов власти

        • Информация требуется для защиты Toyota в судебном процессе

        • По судебному приказу

      5. Однако при необходимости Toyota будет:


        • Использовать данные для исследований с целью повышения безопасности автомобилей Toyota

        • Передавать данные третьей стороне в исследовательских целях, не сообщая информации о владельце автомобиля, и только когда это необходимо

        • Передавать сводные данные, не содержащие идентификационной информации по конкретному автомобилю, в другие организации в исследовательских целях