СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Для моделей с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты
    Устройство Функция
    Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты Вычисляет положения и определяет условия работы системы, используя сигналы датчика положения, переключателя регулировки наклона и телескопического изменения высоты и сети CAN, а также управляет электродвигателями наклона и телескопического изменения высоты.
    Рулевая колонка в сборе Электродвигатель наклона и электродвигатель телескопического изменения высоты Регулируют положение рулевой колонки в сборе в соответствии с сигналами напряжения от мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
    Датчик наклона и датчик телескопической длины Регистрируют сигналы вращения электродвигателей наклона и телескопического изменения высоты и передают их в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
    Переключатель регулировки наклона и телескопического изменения высоты Передает сигнал состояния переключателя в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
    Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) Передает сигнал переключателя запоминающего устройства сиденья в ЭБУ управления положением.
    ЭБУ управления положением Передает в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты информацию о сохраненном положении.
    ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Передает сигнал состояния выключателя зажигания в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Электроприводная система регулировки наклона и телескопического изменения высоты выполняет следующие функции:

      Управление Описание
      Ручная регулировка Наклон и степень выдвижения телескопического механизма можно отрегулировать с помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты.
      Автоматическая регулировка Автоматический отвод Когда выключатель зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ), рулевое колесо автоматически поднимается и полностью отодвигается.
      Автоматический возврат После перевода выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) рулевое колесо автоматически возвращается в положение, установленное до выключения зажигания.
      Функция запоминания положения Эта функция сохраняет положение сиденья водителя, а также наклон и телескопическую длину рулевой колонки. Можно сохранять и в последующем восстанавливать до двух положений. 2 положения можно сохранять для переключателя запоминающего устройства.

  3. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Рулевая колонка в сборе (для моделей с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты)


      1. Рулевая колонка в сборе состоит из главного вала рулевого управления, электродвигателя наклона, электродвигателя телескопического изменения высоты и мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

        B001BLLC01
        *1 Электродвигатель телескопического изменения высоты *2 Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты
        *3 Электродвигатель наклона - -

    2. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты


      1. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты обеспечивает регулировку положения рулевого колеса в вертикальном и продольном направлениях (выдвижение и втягивание) с помощью рычага. Таким образом, водитель может выбрать наиболее комфортное положение при движении.

      2. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты блокируется с помощью рычага наклона и телескопического изменения высоты.

      3. Диапазон регулировки наклона составляет 40,0 мм (1,57 дюйма).

      4. Диапазон телескопического изменения высоты составляет 40,0 мм (1,57 дюйма).

        B001BSSE02
        *1 Механизм регулировки наклона
        *2 Телескопический механизм

    3. Система регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом


      1. Механизм наклона позволяет плавно наклонять рулевую колонку на 69,0 мм (2,72 дюйма) по вертикали, а механизм телескопического изменения высоты – плавно выдвигать ее на 45,0 мм (1,77 дюйма) в продольном направлении.

        B001BAUE01
        *1 Механизм регулировки наклона
        *2 Телескопический механизм

    4. Травмобезопасный механизм


      1. Травмобезопасный механизм состоит, прежде всего, из разрывной скобы, промежуточного вала рулевого управления в сборе, промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе и трубки рулевой колонки. Рулевая колонка в сборе закреплена на усилении панели приборов с помощью разрывной скобы. Рулевая колонка и рулевой механизм соединены между собой сжимающимся промежуточным валом.

        B001BW2E02
        Обозначения на рисунке (до столкновения)
        *1 Усиление панели приборов *2 Разрывная скоба
        *3 Труба рулевой колонки *4 Промежуточный вал рулевого управления в сборе
        *5 Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе - -

      2. Перемещение рулевого механизма в сборе во время столкновения (первичное столкновение) приводит к сжиманию промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, что препятствует выдвижению рулевой колонки в сборе и рулевого колеса в салон.

      3. Когда при столкновении на рулевую колонку передается энергия удара (вторичное столкновение), рулевое колесо и подушка безопасности водителя амортизируют этот удар.

      4. На моделях с ручным механизмом регулировки наклона и телескопического изменения высоты разрывная скоба отделяется от усиления панели приборов, и трубка рулевой колонки сжимается.

      5. На моделях с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты амортизирующая пластина деформируется, и трубка рулевой колонки сжимается.

        B001C1JE02
        Обозначения на рисунке (после столкновения)
        *1 Усиление панели приборов *2 Разрывная скоба
        *3 Труба рулевой колонки *4 Промежуточный вал рулевого управления в сборе
        *5 Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе - -
        B001BOY Первичное столкновение B001B9L Вторичное столкновение

      6. Благодаря применению постоянно растяжимого и сжимаемого промежуточного вала рулевого управления в сборе и промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, который деформируется и сжимается во время столкновения, гарантируется безопасность при столкновениях, и обеспечивается плавная работа рулевого управления.

        B001BYM

  4. Функция работы в аварийном режиме


    1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом, ЭБУ переходит в аварийный режим. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

  5. ДИАГНОСТИКА


    1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом, он сохраняет информацию об этом в памяти. Подключив Global TechStream (GTS) к контактам DLC3, можно считать коды DTC (диагностические коды неисправностей) и выполнить активную диагностику электродвигателей наклона и телескопического изменения высоты для проверки их работоспособности. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.