СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Для моделей с системой блокировки заднего дифференциала
    Устройство Функция
    Привод переключения блокировки дифференциала Электродвигатель переключения блокировки заднего дифференциала Включает и выключает блокировку заднего дифференциала в соответствии с сигналами от ЭБУ полного привода.
    Концевой выключатель блокировки заднего дифференциала Определяет положение электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Датчик блокировки заднего дифференциала Определяет положение блокировки заднего дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Переключатель блокировки дифференциала Включает и выключает блокировку заднего дифференциала, и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Привод переключения раздаточной коробки в сборе Концевой выключатель H-L Определяет положение электродвигателя переключения H-L и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Концевой выключатель блокировки межосевого дифференциала Определяет положение электродвигателя переключения блокировки межосевого дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Датчик положения блокировки межосевого дифференциала Определяет положение блокировки межосевого дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода и др. устройства.
    ЭБУ полного привода Управляет электродвигателем переключения блокировки заднего дифференциала в соответствии с сигналами переключателей.
    Щиток приборов в сборе Контрольная лампа блокировки заднего дифференциала

    • Мигает, пока происходит включение или выключение блокировки заднего дифференциала, и горит, когда блокировка включена.

    • Мигает, если в процессе включения/выключения блокировки заднего дифференциала не выполняются условия переключения.
    Контрольная лампа ABS Включается, если АБС и усилитель экстренного торможения не функционируют, когда система блокировки заднего дифференциала переключается в режим блокировки.
    Мультиинформационный дисплей* Отображается состояние блокировки заднего дифференциала.

    *: для моделей с оригинальной системой подсветки щитка приборов "Optitron"

  2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ


    1. Система блокировки заднего дифференциала (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BN)


      1. Задний дифференциал может быть переключен в состояние блокировки, только когда установлен режим привода L4L, и скорость движения не превышает 8 км/час. При этом задний дифференциал не должен переключаться в состояние блокировки, пока автомобиль совершает поворот, а также при пробуксовке колес.

      2. Во время работы системы блокировки заднего дифференциала функции АБС, усиления экстренного торможения и помощи при подъеме по склону, реализованные в системе управления тормозами, не действуют. Подробную информацию см. в разделе "Системы управления тормозами/динамикой автомобиля".

  3. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Привод переключения блокировки дифференциала и датчик блокировки заднего дифференциала (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BN)


      1. Вращение электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала по часовой стрелке или против часовой стрелки в соответствии с сигналом от ЭБУ полного привода вызывает перемещение стержня вилки переключения блокировки заднего дифференциала, в результате чего происходит включение или выключение блокировки заднего дифференциала.

      2. Концевой выключатель блокировки заднего дифференциала, встроенный в привод переключения блокировки заднего дифференциала, определяет положение электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала.

      3. Датчик блокировки заднего дифференциала, установленный на чашку заднего дифференциала в сборе, регистрирует вхождение вилки переключения блокировки заднего дифференциала в положение блокировки.

        B001BQ4E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Электродвигатель переключения блокировки заднего дифференциала *2 Датчик блокировки заднего дифференциала
        *3 Чашка заднего дифференциала в сборе *4 Концевой выключатель блокировки заднего дифференциала
        *5 Вилка переключения блокировки заднего дифференциала - -
        B001B61E03
        B001BNTE02

    2. Переключатель блокировки дифференциала (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BN)


      1. Нажимной переключатель блокировки заднего дифференциала позволяет включать и выключать блокировку заднего дифференциала.

        B001BUFE05
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с функцией выбора типа местности *B Для моделей без функции выбора типа местности
        *1 Переключатель блокировки дифференциала - -

    3. Дифференциал повышенного трения TORSEN (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BT)


      1. Дифференциал повышенного трения TORSEN состоит из корпуса дифференциала, 10 шестерен планетарной передачи, 2 полуосевых шестерен, 3 упорных шайб и прокладки. Шестерни планетарной передачи попарно сцеплены, а каждая пара планетарных шестерен сцеплена с одной из полуосевых шестерен. Планетарные шестерни крепятся в отверстиях, предусмотренных в корпусе дифференциала, и имеют конструкцию, которая обеспечивает их вращение при обращении вокруг полуосевой шестерни.

        B001BZ1E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Левая шестерня планетарной передачи *2 Левая полуосевая шестерня
        *3 Упорная шайба *4 Шайба
        *5 Крышка корпуса дифференциала *6 Правая шестерня планетарной передачи
        *7 Правая полуосевая шестерня *8 Винт
        *9 Кожух корпуса дифференциала - -

      2. Ограничение движения в дифференциале повышенного трения TORSEN обеспечивается за счет силы трения, которая создается, главным образом, между шестерней планетарной передачи и корпусом дифференциала, а также между полуосевой шестерной и шайбой, когда скорости правого и левого колес оказываются разными. Сила трения пропорциональна крутящему моменту на входе дифференциала и создается за счет реактивной силы между шестерней планетарной передачи и полуосевой шестерней.

        B001BA6E04

  4. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Переключение свободной блокировки заднего дифференциала (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BN)


      1. Когда переключатель блокировки дифференциала устанавливается во включенное положение, ЭБУ полного привода выдает управляющее напряжение для электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала (M1), и вилка переключения блокировки заднего дифференциала перемещается в сторону блокировки. При этом ЭБУ полного привода определяет положение электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала с помощью концевых выключателей блокировки заднего дифференциала (RLY1, RLY2) и использует датчик блокировки заднего дифференциала (RLP) для регистрации вхождения вилки переключения блокировки заднего дифференциала в положение блокировки. Когда достигается положение блокировки, ЭБУ полного привода прекращает выдавать управляющее напряжение. Кроме того, в процессе включения блокировки заднего дифференциала ЭБУ заставляет контрольную лампу блокировки заднего дифференциала мигать, а после завершения операции оставляет ее во включенном состоянии.

      2. Когда переключатель блокировки дифференциала устанавливается в выключенное положение, ЭБУ полного привода выдает управляющее напряжение для электродвигателя переключения блокировки заднего дифференциала (M2), и вилка переключения блокировки заднего дифференциала перемещается в сторону разблокировки. После достижения положения разблокировки выдача управляющего напряжения прекращается, а контрольная лампа блокировки заднего дифференциала гасится.

        B001BCFE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Концевой выключатель блокировки заднего дифференциала *2 Электродвигатель переключения блокировки заднего дифференциала
        *3 Датчик блокировки заднего дифференциала *4 Вилка переключения блокировки заднего дифференциала
        *a Сторона разблокировки *b Сторона блокировки

    2. Дифференциал повышенного трения TORSEN (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BT)


      1. Дифференциал повышенного трения TORSEN хорошо реагирует на изменения поверхности дороги при движении по прямой, что гарантирует устойчивость прямолинейного движения.

        B001B6HE03

      2. Во время замедления на повороте дифференциал повышенного трения TORSEN стремится ограничить разность крутящих моментов между левым и правым колесами, перераспределяя момент движения по инерции, создаваемый за счет торможения двигателем, с внутреннего колеса на внешнее. В результате создается момент рысканья, противоположный направлению поворота, что обеспечивает устойчивость автомобиля.

        B001BAHE02
        *1 Момент движения по инерции
        *2 Распределение крутящего момента
        *3 Момент рысканья

      3. Когда во время разгона на повороте внутреннее колесо пробуксовывает, дифференциал повышенного трения TORSEN уменьшает крутящий момент на внутреннем колесе и перераспределяет его на внешнее колесо. В результате создается момент рысканья, ориентированной в направлении поворота, благодаря чему достигаются превосходные тяговые характеристики и отличная управляемость.

        B001BVRE02
        *1 Крутящий момент
        *2 Распределение крутящего момента
        *3 Момент рысканья

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Дифференциал повышенного трения TORSEN (для моделей с задним дифференциалом типа BD21BT)


      1. Никогда не увеличивайте крутящий момент, когда только одно из задних колес находится на земле или только одно из задних колес вращается. Конструкция дифференциала повышенного трения TORSEN обеспечивает передачу крутящего момента на остановленное колесо, что может вызвать внезапное приведение автомобиля в движение без какого-либо предупреждения. Кроме того, в такой ситуации механизм дифференциала может получить повреждение, способное вывести его из строя.

      2. На левое и правое задние колеса следует устанавливать шины одного типа и размера, обладающие примерно одинаковой степенью износа.