КОНСТРУКЦИЯ
Зубчатая передача
Механизм синхронизации трансмиссии на всех передачах имеет постоянное зацепление.
| *1 | Первичный вал | *2 | 4-я передача |
| *3 | 3-я передача | *4 | 2-я передача |
| *5 | Передача заднего хода | *6 | 1-я передача |
| *7 | 5-я передача | *8 | Выходной вал |
| *9 | Промежуточный вал | *10 | Одноконусный механизм синхронизации |
| *11 | Трехконусный механизм синхронизации | *12 | Механизм синхронизации передачи заднего хода |
| Передача | 1-я | 2-я | 3-я, 4-я и 5-я | Заднего хода |
| Тип механизма синхронизации | Одноконусный | Трехконусный | Одноконусный | Заднего хода |
Механизм синхронизации передачи заднего хода
Механизм синхронизации передачи заднего хода состоит из 2 сухарей, пружины сухарей и возвратной пружины сухарей.
| *1 | Задающая шестерня 5-й передачи | *2 | Скользящая муфта |
| *3 | Сухарь | *4 | Пружина сухарей |
| *5 | Возвратная пружина сухарей | *6 | Пружинное стопорное кольцо |
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Механизм синхронизации передачи заднего хода
При переключении на 5-ю передачу 2 сухаря двигаются синхронно со скользящей муфтой (F1). Точка "A" действует как центр вращения, и 2 сухаря смещаются, отжимая блокирующее кольцо синхронизатора исключительно на величину передаточного отношения рычажного механизма (F2). Усилие, необходимое для переключения, может быть снижено только за счет этой величины.
| *1 | Скользящая муфта |
| *2 | Направление перемещения скользящей муфты |
| *3 | Сухарь |
| *4 | Блокирующие кольца синхронизатора |
При переключении на передачу заднего хода центром вращения становится точка "B", и 2 сухаря смещаются, отжимая блокирующее кольцо синхронизатора (F2). В результате происходит торможение вращения промежуточного вала, и предотвращается шум шестерен.
| *1 | Скользящая муфта |
| *2 | Направление перемещения скользящей муфты |
| *3 | Сухарь |
| *4 | Блокирующие кольца синхронизатора |