СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В автомобиле используется сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

    2. Чтобы обеспечить защиту окружающей среды, применяется ведомый диск сцепления в сборе, изготовленный с использованием материала, который не содержит органического растворителя.

    3. Для снижения усилия на педали сцепления используется механизм разгрузки.

    4. Гидроаккумулятор привода сцепления в сборе обеспечивает ослабление шума и вибраций, которые передаются на педаль сцепления.

    5. Система пуска муфты сцепления обеспечивает безопасность.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


    1. для моделей с двигателем 2TR-FE

      Тип трансмиссии R150F
      Сцепление Тип Однодисковое сухое, диафрагменное
      Принцип работы Гидравлическая
      Кожух сцепления Размеры 250 мм (9,84 дюйма)
      Установленная нагрузка 5900 Н
      Ведомый диск сцепления Размеры поверхности* 250 мм х 160 мм (9,84 дюйма х 6,30 дюйма)
      Главный цилиндр Тип Обыкновенный
      Рабочий цилиндр Тип Нерегулируемый
      Педаль сцепления Поворотная

      Tech Tips

      *: Наружный диаметр x внутренний диаметр

    2. для моделей с двигателем 1GR-FE

      Тип трансмиссии RA61F
      Сцепление Тип Однодисковое сухое, диафрагменное
      Принцип работы Гидравлическая
      Кожух сцепления Размеры 275 мм (10,8 дюйма)
      Установленная нагрузка 7950 Н
      Ведомый диск сцепления Размеры поверхности* 275 мм x 175 мм (10,8 дюйма x 6,89 дюйма)
      Главный цилиндр Тип Обыкновенный
      Рабочий цилиндр Тип Нерегулируемый
      Педаль сцепления Поворотная

      Tech Tips

      *: Наружный диаметр x внутренний диаметр

    3. для моделей с двигателем 1GD-FTV

      Тип трансмиссии RA61F
      Сцепление Тип Однодисковое сухое, диафрагменное
      Принцип работы Гидравлическая
      Кожух сцепления Размеры 275 мм (10,8 дюйма)
      Установленная нагрузка 9300 Н
      Ведомый диск сцепления Размеры поверхности* 275 мм x 175 мм (10,8 дюйма x 6,89 дюйма)
      Главный цилиндр Тип Обыкновенный
      Рабочий цилиндр Тип Нерегулируемый
      Педаль сцепления Поворотная

      Tech Tips

      *: Наружный диаметр x внутренний диаметр

    4. для моделей с двигателем 1KD-FTV

      Тип трансмиссии RA61F
      Сцепление Тип Однодисковое сухое, диафрагменное
      Принцип работы Гидравлическая
      Кожух сцепления Размеры 275 мм (10,8 дюйма)
      Установленная нагрузка 9300 Н
      Ведомый диск сцепления Размеры поверхности* 275 мм x 175 мм (10,8 дюйма x 6,89 дюйма)
      Главный цилиндр Тип Обыкновенный
      Рабочий цилиндр Тип Нерегулируемый
      Педаль сцепления Поворотная

      Tech Tips

      *: Наружный диаметр x внутренний диаметр

    5. для моделей с двигателем 5L-E

      Тип трансмиссии G52F
      Сцепление Тип Однодисковое сухое, диафрагменное
      Принцип работы Гидравлическая
      Кожух сцепления Размеры 236 мм (9,29 дюйма)
      Установленная нагрузка 4900 Н
      Ведомый диск сцепления Размеры поверхности* 236 мм x 160 мм (9,29 дюйма x 6,30 дюйма)
      Главный цилиндр Тип Обыкновенный
      Рабочий цилиндр Тип Нерегулируемый
      Педаль сцепления Поворотная

      Tech Tips

      *: Наружный диаметр x внутренний диаметр