СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

Система охлаждения представляет собой герметизированную систему с принудительной циркуляцией. Расширительный бачок не находится под давлением.
В кожухе приемника охлаждающей жидкости размещен термостат с перепускным клапаном, поддерживающий требуемое распределение температуры в системе охлаждения.
Чтобы повысить эффективность замены охлаждающей жидкости двигателя, приемник охлаждающей жидкости снабжен краном для слива.

Фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с масляным радиатором	*B	Модели без подогревателя ATF
*C	Модели с подогревателем ATF	-	-
*1	Термостат	*2	Масляный радиатор в сборе
*a	К корпусу дроссельной заслонки	*b	От корпуса дроссельной заслонки
*c	К радиатору в сборе	*d	От радиатора в сборе
*e	От сердцевины отопителя	*f	От подогревателя ATF
*g	К сердцевине отопителя	-	-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Охлаждающая жидкость двигателя

Тип охлаждающей жидкости двигателя		Разрешается использовать только охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) "Toyota Genuine Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот). Запрещается использовать простую воду.
Периодичность техобслуживания	Первая замена	160000 км (100000 миль)
	Последующие замены	Каждые 80000 км (50000 миль) пробега
Цвет		Розовый

Tech Tips

Жидкость SLLC полностью готова к применению (содержит 50% охлаждающей жидкости и 50% деионизированной воды).