СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов.

      Устройство Количество Функция
      Каталитический нейтрализатор 1 Удаляет твердые частицы, CH и CO из отработавших газов.
      ECM 1 Управляет системой снижения токсичности отработавших газов на основании сигналов от датчиков.
      E-VRV 1 Регулирует отрицательное давление, подаваемое на мембрану клапана РОГ.
      VSV для закрывания клапана РОГ 1 Подводит атмосферное давление к мембране клапана РОГ при отключенной РОГ.
      Клапан РОГ 1 Этот клапан приводится в действие ECM и регулирует расход рециркулирующих отработавших газов.
      Этот клапан приводится в действие ECM посредством электронного клапана вакуумного распределения и регулирует расход рециркулирующих отработавших газов.
      Дроссельная заслонка дизельного двигателя 1 Этот клапан приводится в действие ECM и регулирует расход впускаемого воздуха.
      Охладитель РОГ* 1 Охлаждает рециркулирующие отработавшие газы.
      Клапан РОГ № 2 в сборе (перепускной распределительный клапан охладителя РОГ)* 1 Обеспечивает 2-ступенчатое переключение канала рециркулирующих отработавших газов.
      Датчик положения клапана РОГ 1 Определяет положение клапана РОГ.

      • *: для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 4

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Система РОГ


      1. Исходя из сигналов, поступающих от датчиков, ECM посредством клапана РОГ и клапана РОГ № 2 в сборе (перепускного распределительного клапана охладителя РОГ)* определяет объем рециркулирующих отработавших газов в соответствии с состоянием двигателя.


        • *: для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 4

  3. ФУНКЦИИ


    1. Система РОГ


      1. Эта система предназначена для уменьшения и контроля образования NOx за счет снижения максимальной температуры в камере сгорания двигателя, что достигается путем введения небольшого количества инертного газа во впускной коллектор.

  4. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Каталитический нейтрализатор


      1. Для удаления твердых частиц, CH и CO из отработавших газов применяется каталитический нейтрализатор окислительного типа с большой пропускной способностью и ячейками квадратной конструкции.

        A01UL67E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Приемная труба в сборе *2 Каталитический нейтрализатор
        *3 Квадратная ячейка - -

    2. Клапан РОГ и датчик положения клапана РОГ


      1. Применяется клапан РОГ с вакуумным приводом.

      2. В клапан РОГ встроен датчик положения клапана РОГ, который дает возможность непосредственно измерять фактическую степень открывания клапана. Результат измерения передается в ECM, что обеспечивает повышение точности управления рециркуляцией отработавших газов.

        A01UKF7E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Электрический клапан управления РОГ в сборе *2 Датчик положения клапана РОГ
        *3 Вакуумный канал *4 Клапан РОГ
        *a От корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя *b К впускному коллектору
        *c От трубы РОГ в сборе - -
        B001B9L Воздух на впуске B001BOY Рециркулирующие отработавшие газы

    3. Узел трубопроводов РОГ и клапана № 2 РОГ в сборе (для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 4)


      1. В канале рециркуляции отработавших газов между головкой блока цилиндров и узлом трубопроводов РОГ используется охладитель РОГ жидкостного типа. Охлаждение рециркулирующих отработавших газов в охладителе РОГ водяного охлаждения происходит за счет протекания охлаждающей жидкости через 6-уровневый газовый канал.

      2. Используется клапан РОГ № 2 (перепускной распределительный клапан охладителя РОГ). При малой нагрузке на двигатель и низкой температуре охлаждающей жидкости охлаждение рециркулирующих отработавших газов в охладителе РОГ приводит к уменьшению температуры рабочего воздуха. Чтобы предотвратить это, газовый канал РОГ переключается с помощью перепускного распределительного клапана охладителя РОГ.

      3. Проходное сечение канала РОГ ограничивается в 2 этапа.

        A01UKP1E04
        Обозначения на рисунке
        *1 Труба РОГ в сборе *2 Клапан РОГ № 2 в сборе
        *3 Перепускной распределительный клапан охладителя РОГ *4 Привод для перепускного распределительного клапана охладителя РОГ
        *5 Впуск охлаждающей жидкости двигателя *6 Выпуск охлаждающей жидкости двигателя
        *7 Перепускной канал *8 Охладитель РОГ
        *9 Канал рециркуляции отработавших газов *10 Канал охлаждающей жидкости
        *a Вид сверху *b Поперечное сечение
        B001BOY Рециркулирующие отработавшие газы B001B9L Рециркулирующие отработавшие газы (проходящие через охладитель РОГ)
        B001BZT Рециркулирующие отработавшие газы (проходящие через перепускной канал) - -

  5. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Система РОГ


      1. Определяя режим работы двигателя и фактическую степень открывания клапана РОГ, ECM посредством электрических сигналов приводит в действие E-VRV (для управления клапаном РОГ) и VSV (для закрывания клапана РОГ), которые регулируют степень разрежения, подводимого к мембране клапана РОГ, и управляет положением дроссельной заслонки дизельного двигателя с помощью электродвигателя привода дроссельной заслонки, вследствие чего регулируется количество рециркулирующих отработавших газов. Высота подъема клапана РОГ при открывании изменяется посредством регулируемого отрицательного давления.

      2. VSV (для закрывания клапана РОГ) приводится в действие при прекращении управления РОГ, чтобы подать атмосферное давление на мембрану клапана РОГ и улучшить характеристику закрывания клапана РОГ для поддержания управляемости.

      3. На моделях, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 4, ECM осуществляет 2-ступенчатое переключение перепускного канала трубы РОГ в сборе с помощью VSV (для перепускного распределительного клапана охладителя РОГ), чтобы оптимизировать температуру рециркулирующих отработавших газов и очистить отработавшие газы.

        A01UKUPE04
        Обозначения на рисунке (для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 4):
        *1 Двигатель *2 Канал РОГ в головке блока цилиндров
        *3 Выпускной коллектор *4 Каталитический нейтрализатор окислительного типа
        *5 Датчик положения клапана РОГ *6 Клапан РОГ
        *7 Клапан РОГ № 2 в сборе *8 Перепускной распределительный клапан охладителя РОГ
        *9 Привод для перепускного распределительного клапана охладителя РОГ *10 Труба РОГ в сборе
        *11 Перепускной канал *12 Охладитель РОГ
        *13 VSV (для перепускного распределительного клапана охладителя РОГ) *14 Вакуумный демпфер
        *15 Электровакуумный клапан (для закрывания клапана РОГ) *16 Датчик положения дроссельной заслонки
        *17 Дроссельная заслонка дизельного двигателя *18 Электродвигатель привода дроссельной заслонки
        *19 Вакуумный насос *20 Электронный клапан вакуумного распределения (для управления клапаном РОГ)
        *21 ECM *22 Датчик атмосферного давления
        *23 Датчик положения коленчатого вала *24 Датчик положения педали акселератора
        *25 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя *26 Датчик давления наддува
        *27 Датчик температуры воздуха на впуске *28 Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе
        B001BOY Отработавшие газы B001B9L Воздух на впуске
        A01UKRME06
        Обозначения на рисунке (для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 2 и EURO 3):
        *1 Двигатель *2 Канал РОГ в головке блока цилиндров
        *3 Выпускной коллектор *4 Каталитический нейтрализатор окислительного типа
        *5 Датчик положения клапана РОГ *6 Клапан РОГ
        *7 Труба РОГ в сборе *8 Вакуумный демпфер
        *9 Электровакуумный клапан (для закрывания клапана РОГ) *10 Датчик положения дроссельной заслонки
        *11 Дроссельная заслонка дизельного двигателя *12 Электродвигатель привода дроссельной заслонки
        *13 Вакуумный насос *14 Электронный клапан вакуумного распределения (для управления клапаном РОГ)
        *15 ECM *16 Датчик атмосферного давления
        *17 Датчик положения коленчатого вала *18 Датчик положения педали акселератора
        *19 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя *20 Датчик давления наддува
        *21 Датчик температуры воздуха на впуске *22 Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе
        B001BOY Отработавшие газы B001B9L Воздух на впуске