ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Топливная форсунка в сборе


      1. Используются 12-струйные топливные форсунки.

      2. Сопло топливной форсунки удлинено. В результате сокращается расстояние от топливной форсунки в сборе до впускного клапана, что предотвращает прилипание топлива к стенкам впускных каналов и снижает токсичность отработавших газов (содержание НС).

        A01UL2BE01
        Обозначения на рисунке
        *a Вид A - -

    2. Топливная рампа в сборе


      1. Для увеличения объема топлива и снижения пульсаций топлива топливная рампа изготавливается из листовой стали.

      2. Пульсация топлива снижается посредством демпфера пульсаций, что помогает стабилизировать соотношение топливовоздушной смеси и снизить шумы.

      3. Давление топлива в топливной рампе регулируется посредством регулятора давления топлива в соответствии с атмосферным давлением.

        A01UL0UE04
        Обозначения на рисунке
        *1 Регулятор давления *2 Топливная рампа в сборе
        *3 Демпфер пульсаций - -

    3. Топливный бак


      1. Топливный бак на 5-дверных моделях с одиночным топливным баком и главный топливный бак на моделях с двойным топливным баком изготавливаются из многослойного пластика.

      2. Топливный бак на 3-дверных моделях с одиночным топливным баком и расширительный топливный бак на 5-дверных моделях с двойным топливным баком изготавливаются из стали.

      3. Топливный бак состоит из 6 слоев пластика, сформированных с помощью 4 типов материалов, один из которых из экологических соображений является пригодным для вторичной переработки.

        A01UL6XE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Полиэтилен высокой плотности (HDPE) *2 Измельченный материал
        *3 Герметик *4 Сополимер этилена и винилового спирта (EVOH)
        *a Наружная поверхность топливного бака *b Внутренняя поверхность топливного бака

      4. Топливный бак на моделях с двойным топливным баком снабжается насосом-эжектором, который обеспечивает автоматическое перекачивание топлива из расширительного топливного бачка в топливный бак.


        • Топливо, подаваемое топливным насосом, проходит через отверстие в насосе-эжекторе и возвращается в топливный бак. Поскольку скорость потока топлива при прохождении через отверстие возрастает, вблизи выхода отверстия создается пониженное давление. Оно заставляет топливо перекачиваться из расширительного топливного бачка в топливный бак.

          A01UKDOE03
          Обозначения на рисунке
          *1 Двигатель *2 Обратный трубопровод
          *3 Подающий топливопровод *4 Впуск топлива
          *5 Наливная труба топливного бака *6 Топливный насос
          *7 Насос-эжектор *8 Главный топливный бак
          *9 Расширительный топливный бачок *10 Отверстие
          *a Сечение насоса-эжектора *b От расширительного топливного бачка
          *c От топливного насоса *d К топливному баку

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Система расширительного топливного бачка


      1. Топливо, подаваемое топливным насосом, приводит в действие насос-эжектор в топливном баке, который перекачивает топливо из расширительного топливного бачка в главный топливный бак.

        A01UKSWE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Двигатель *2 Обратный трубопровод
        *3 Подающий топливопровод *4 Топливный насос
        *5 Насос-эжектор *6 Главный топливный бак
        *7 Расширительный топливный бачок - -