СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Контур смазки абсолютно герметичен, и все масло проходит через масляный фильтр.

    2. Используется шестеренчатый масляный насос трохоидного типа.

    3. В данном двигателе используется система возврата масла, в которой масло принудительно подается в верхнюю часть головки блока цилиндров, а затем через масловозвратные отверстия в головке блока цилиндров возвращается в масляный поддон.

    4. В данном двигателе используется двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная система VVT-i). Управление системой осуществляется с помощью моторного масла.

    5. Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

      A0111AAC02
      *1 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (впускной) *2 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (выпускной)
      *3 Контроллер VVT-i впускных клапанов (зубчатое колесо распредвала в сборе) *4 Контроллер VVT-i выпускных клапанов (зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе)
      *5 Натяжитель цепи № 1 в сборе *6 Масляный насос в сборе
      *7 Масляный фильтр в сборе *8 Штуцер подачи масла № 2 в сборе
      *9 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе *10 Маслоподводящая трубка