БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Контроллер VVT-i (зубчатое колесо распредвала или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов) состоит из корпуса, приводимого в движение цепным приводом, и направляющего элемента, соединенного с распредвалом впускных клапанов или распредвалом выпускных клапанов (распредвалом № 2).

    2. Зубчатое колесо распредвала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов снабжены 4-лопастным направляющим элементом.

    3. Давление масла, поступающего из канала опережения или канала запаздывания распредвала (впускных клапанов) и распредвала № 2 (выпускных клапанов), заставляет вращаться по окружности направляющий элемент зубчатого колеса распредвала в сборе, вследствие чего непрерывно изменяются фазы газораспределения впускных и выпускных клапанов.

    4. Когда двигатель останавливается, стопорный штифт фиксирует распредвал (впускных клапанов) в положении наибольшего запаздывания, а распредвал № 2 (выпускных клапанов) – в положении наибольшего опережения, гарантируя надлежащий запуск двигателя.

    5. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов снабжено вспомогательной пружиной центробежного регулятора опережения. Когда двигатель останавливается, эта пружина создает крутящий момент в направлении опережения, тем самым обеспечивая вхождение в зацепление стопорного штифта.

      A01115LC03
      *A Со стороны впуска *B Со стороны выпуска
      *1 Корпус *2 Направляющий элемент (закреплен на распредвале впускных клапанов)
      *3 Стопорный штифт *4 Звездочка
      *5 Распредвал впускных клапанов (распредвал) *6 Вспомогательная пружина центробежного регулятора опережения
      *7 Направляющий элемент (закреплен на распредвале выпускных клапанов) *8 Распредвал выпускных клапанов (распредвал № 2)
      *a Когда двигатель остановлен *b Во время работы
      A01MR7E Давление масла - -