БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, придающего им легкость и компактность.

    2. Головка блока цилиндров имеет коническую завихряющую форму, обеспечивающую эффективное сгорание топлива.

    3. Для снижения потерь на трение на юбки поршней нанесено пластмассовое покрытие.

    4. Чтобы обеспечить сопротивление абразивному изнашиванию, канавка компрессионного кольца № 1 покрывается алюмитом.

    5. Для снижения трения и уменьшения расхода топлива применяются поршневые кольца низкого напряжения.

    6. Для снижения трения и массы конструкции применяются узкие поршневые кольца.

    7. Поверхности маслосъемного кольца и компрессионного кольца № 1 имеют покрытие, нанесенное осаждением из паров, что улучшает их износостойкость.

    8. Компрессионное кольцо № 1 со скосом на внутренней поверхности обеспечивает повышение рабочих характеристик двигателя.

    9. Стальное компрессионное кольцо № 2 повышает износостойкость.

    10. 3-составное маслосъемное кольцо используется для снижения расхода масла, препятствуя образованию нагара.

      A01MRERC02
      *1 Компрессионное кольцо № 1 *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Маслосъемное кольцо - -
      *a Камера сгорания *b Алюмитовое покрытие
      *c Полимерное покрытие *d Коническая завихряющая форма
      *e Скос на внутренней поверхности *f Покрытие, нанесенное осаждением из паров