СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Преобразователь-инвертор в сборе имеет компактную облегченную конструкцию и объединяет в себе ЭБУ MG, инвертор, повышающий преобразователь и преобразователь постоянного тока в постоянный. К основным узлам инвертора и повышающего преобразователя относятся интеллектуальные силовые модули (IPM), дроссель и конденсатор. IPM представляет собой интегрированный силовой модуль, который включает сигнальный процессор, процессор обеспечения защиты и биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT).

    2. Отвод тепла от преобразователя-инвертора в сборе обеспечивает система водяного охлаждения, изолированная от системы охлаждения двигателя.

    3. В качестве меры защиты от высокого напряжения предусмотрены выключатели блокировки, которые выключают главные реле системы посредством ЭБУ распределения питания, когда снята крышка выводов инвертора или крышка разъема, либо отсоединен разъем силового кабеля высоковольтной аккумуляторной батареи.

      A01MRBBC01
      *1 Повышающий преобразователь / инвертор *2 Преобразователь постоянного тока в постоянный
      A01MR7E Выпуск охлаждающей жидкости гибридной системы A01MREY Впуск охлаждающей жидкости гибридной системы

    4. Инвертор осуществляет коммутацию с помощью IPM. Модули IPM для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2) содержат мостовую схему из IGBT. IPM для генератора (MG1) включает 6 IGBT, по одному в каждом плече, а модуль для электродвигателя (MG2) содержит 6 пар IGBT, то есть каждое плечо включает два параллельных прибора.

    5. Повышающий преобразователь содержит повышающий IPM, осуществляющий коммутацию, дроссель, выполняющий функции катушки индуктивности, и конденсатор, запасающий электроэнергию. Повышающий IPM включает IGBT2 для повышения напряжения и IGBT1 для понижения напряжения.

      A01MR8AE03

    6. ЭБУ MG


      1. ЭБУ MG входит в состав преобразователя-инвертора в сборе. В соответствии с сигналами, получаемыми от ЭБУ распределения питания, ЭБУ MG управляет инвертором и повышающим преобразователем для приведения в движение генератора (MG1) или электродвигателя (MG2), либо обеспечения их работы в режиме генерирования электроэнергии.

      2. ЭБУ MG передает в ЭБУ распределения питания информацию, необходимую для управления автомобилем, например, данные об атмосферном давлении, температуре инвертора и неисправностях. От ЭБУ распределения питания ЭБУ MG получает информацию, необходимую для управления генератором (MG1) и электродвигателем (MG2), например, данные о требуемом тяговом усилии и температуре генератора (MG1) и электродвигателя (MG2).

    7. Датчик атмосферного давления


      1. На плате ЭБУ MG установлен датчик атмосферного давления.

      2. Этот датчик измеряет атмосферное давление и передает соответствующий сигнал в ЭБУ MG, чтобы последний мог внести поправки, отражающие состояние окружающей среды.

    8. Датчик температуры преобразователя-инвертора в сборе


      1. Для преобразователя-инвертора в сборе используется 5 различных датчиков температуры: 2 в модулях IPM для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2), 2 в повышающем преобразователе и один в канале охлаждающей жидкости гибридной системы.

      2. Эти датчики измеряют температуры внутри преобразователя-инвертора и передают эту информацию в ЭБУ распределения питания через ЭБУ MG. ЭБУ распределения питания оптимально управляет системой охлаждения в соответствии с данными о температуре, поддерживая энергетические характеристики преобразователя-инвертора в сборе.

        A01MRCFE01

    9. Датчик тока инвертора


      1. Датчики тока инвертора измеряют трехфазный переменный ток, который обеспечивает привод генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). Этот фактический ток используется в качестве сигнала обратной связи ЭБУ MG.

      2. Датчики тока определяют ток в трехфазных обмотках генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). Датчики тока в преобразователе-инверторе определяют ток в фазах V и W каждого генератора и электродвигателя. Ток обмотки фазы U протекает через обмотку фазы V или W, поэтому для измерения тока фазы U не требуется устанавливать датчик тока на обмотке фазы U.

        A01MRGRE02