СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Преобразователь-инвертор в сборе имеет компактную облегченную конструкцию и объединяет в себе ЭБУ MG, инвертор, повышающий преобразователь и преобразователь постоянного тока в постоянный. К основным узлам инвертора и повышающего преобразователя относятся интеллектуальные силовые модули (IPM), дроссель и конденсатор. IPM представляет собой интегрированный силовой модуль, который включает сигнальный процессор, процессор обеспечения защиты и биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT).

    2. Отвод тепла от преобразователя-инвертора в сборе обеспечивает система водяного охлаждения, изолированная от системы охлаждения двигателя.

    3. В качестве меры защиты от высокого напряжения предусмотрены выключатели блокировки, которые выключают главные реле системы посредством ЭБУ гибридной системы в сборе, когда снята крышка выводов инвертора или крышка разъема, либо отсоединен разъем силового кабеля высоковольтной аккумуляторной батареи.

      A01MRBBC01
      *1 Повышающий преобразователь / инвертор *2 Преобразователь постоянного тока в постоянный
      A01MR7E Выпуск охлаждающей жидкости гибридной системы A01MREY Впуск охлаждающей жидкости гибридной системы

    4. Инвертор осуществляет коммутацию с помощью IPM. Модули IPM для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2) содержат мостовую схему из IGBT. IPM для генератора (MG1) включает 6 IGBT, по одному в каждом плече, а модуль для электродвигателя (MG2) содержит 6 пар IGBT, то есть каждое плечо включает два параллельных прибора.

    5. Повышающий преобразователь содержит повышающий IPM, осуществляющий коммутацию, дроссель, выполняющий функции катушки индуктивности, и конденсатор, запасающий электроэнергию. Повышающий IPM включает IGBT2 для повышения напряжения и IGBT1 для понижения напряжения.

      A01MR8AE07

    6. ЭБУ MG


      1. ЭБУ MG входит в состав преобразователя-инвертора в сборе. В соответствии с сигналами, получаемыми от ЭБУ гибридной системы в сборе, ЭБУ MG управляет инвертором и повышающим преобразователем для приведения в движение генератора (MG1) или электродвигателя (MG2), либо обеспечения их работы в режиме генерирования электроэнергии.

      2. ЭБУ MG передает в ЭБУ гибридной системы в сборе информацию, необходимую для управления автомобилем, например, данные об атмосферном давлении, температуре инвертора и неисправностях. От ЭБУ гибридной системы ЭБУ MG получает информацию, необходимую для управления генератором (MG1) и электродвигателем (MG2), например, данные о требуемом тяговом усилии и температуре генератора (MG1) и электродвигателя (MG2).

    7. Датчик атмосферного давления


      1. На плате ЭБУ MG установлен датчик атмосферного давления.

      2. Этот датчик измеряет атмосферное давление и передает соответствующий сигнал в ЭБУ MG, чтобы последний мог внести поправки, отражающие состояние окружающей среды.

    8. Датчик температуры преобразователя-инвертора в сборе


      1. Для преобразователя-инвертора в сборе используется 5 различных датчиков температуры: 2 в модулях IPM для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2), 2 в повышающем преобразователе и один в канале охлаждающей жидкости гибридной системы.

      2. Эти датчики измеряют температуры внутри преобразователя-инвертора и передают эту информацию в ЭБУ гибридной системы в сборе через ЭБУ MG. ЭБУ гибридной системы в сборе оптимально управляет системой охлаждения в соответствии с данными о температуре, поддерживая энергетические характеристики преобразователя-инвертора в сборе.

        A01MRCFE02

    9. Датчик тока инвертора


      1. Датчики тока инвертора измеряют трехфазный переменный ток, который обеспечивает привод генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). Этот фактический ток используется в качестве сигнала обратной связи ЭБУ MG.

      2. Датчики тока определяют ток в трехфазных обмотках генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). Датчики тока в преобразователе-инверторе определяют ток в фазах V и W каждого генератора и электродвигателя. Ток обмотки фазы U протекает через обмотку фазы V или W, поэтому для измерения тока фазы U не требуется устанавливать датчик тока на обмотке фазы U.

        A01MRGRE02