ОПИСАНИЕ
Используется многорычажная подвеска.
Благодаря оптимальному расположению и характеристикам деталей задняя подвеска обеспечивает исключительный комфорт во время движения и превосходную управляемость.
Изменения схождения на ходе подвески максимально подавляются, обеспечивая движения по прямой, несмотря на колебания дорожной поверхности. Кроме того, рычаг регулировки схождения установлен сзади, и на повороте создается сильное сцепление шин с дорогой, что улучшает курсовую устойчивость при прохождении поворотов.
Задний верхний рычаг управления и рычаг регулировки схождения изготовлены из кованого алюминия, что обеспечивает малую массу и высокую жесткость.
Задний верхний рычаг управления № 1 и 2 рычага задней подвески в сборе изготавливается из листовой стали повышенной прочности, что способствует облегчению конструкции.
Используется уретановый ограничитель, и оптимизирована конструкциях всех деталей, таких как втулки заднего стабилизатора, что гарантирует высокий уровень комфорта и отличную курсовую устойчивость.
Задняя цилиндрическая винтовая пружина и задний амортизатор установлены раздельно, что увеличивает емкость багажного отделения.