ЗАПУСК И ОСТАНОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    ЭБУ запуска и останова двигателя Передает в ECM сигнал повторного запуска или останова двигателя в зависимости от сигналов, поступающих от каждого из датчиков и переключателей.
    ЭБУ запуска и останова двигателя Вспомогательный повышающий преобразователь

    • Дополняет напряжение аккумуляторной батареи, чтобы компенсировать падение напряжения, происходящее при повторном запуске двигателя, предотвращая прерывание работы различных систем из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи.

    • Подает напряжение аккумуляторной батареи на масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе.
    Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе Определяет, находится или нет рычаг переключения передач в положении паркинга/нейтрали, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик разрежения в сборе Определяет разрежение в усилителе тормозной системы и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Замок капота в сборе Выключатель освещения проема капота двигателя Определяет, открыт или закрыт капот, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Выключатель освещения дверного проема и порога передней двери в сборе (со стороны водителя) Определяет, открыта или закрыта дверь водителя, и по мультиплексной шине CAN передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя через главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).
    Замок ремня безопасности переднего сиденья в сборе (для водителя) Выключатель пряжки переднего ремня безопасности (водителя) Определяет, пристегнут ли ремень безопасности водителя, и передает сигнал в ЭБУ остановки и запуска двигателя через главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) по шине CAN.
    Блок управления системой кондиционирования в сборе Передает сигнал наружной температуры и сигнал повторного запуска двигателя в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик температуры окружающего воздуха (термистор в сборе) Передает сигнал температуры наружного воздуха в блок управления системой кондиционирования.
    Щиток приборов в сборе Контрольная лампа системы запуска и останова

    • Включается, когда двигатель останавливается под управлением системы запуска и останова.

    • Мигает, уведомляя водителя о том, что остановка двигателя на холостом ходу отменена, и двигатель снова запустится, когда будет открыта дверь водителя.
    Контрольная лампа отключения системы запуска и останова

    • Включается для уведомления водителя о том, что система отключена, когда работа системы запуска и останова двигателя запрещена выключателем системы запуска и останова двигателя.

    • Когда в системе обнаруживается неисправность и частота срабатывания стартера в сборе превышает пороговое значение, контрольная лампа выключения системы остановки и запуска двигателя мигает, уведомляя об этом водителя.
    Мультиинформационный дисплей

    • Отображает информацию исходя из выбранного режима отображения. В одном режиме отображения выводится текущее время остановки двигателя на холостом ходу, время остановки двигателя на холостом ходу после включения зажигания (IG) и общее время остановки двигателя на холостом ходу с момента последнего сброса значения времени остановки двигателя на холостом ходу. В другом режиме отображения выводится текущее время остановки двигателя на холостом ходу, расход топлива после включения зажигания (IG) и общий расход топлива с момента последнего сброса значения времени остановки двигателя на холостом ходу.

    • Отображает настройки системы запуска и останова или предупредительную информацию и т.п.
    Комбинированный переключатель в сборе Выключатель отмены системы запуска и останова Работа системы может быть прекращена нажатием выключателя системы запуска и останова. При повторном нажатии выключателя, либо выключении и повторном включении источника питания, система возобновляет работу.
    ECM

    • Передает в ЭБУ запуска и останова двигателя различную информацию о режиме двигателя.

    • На основании сигналов от датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи) определяет, отвечает ли аккумуляторная батарея, установленная на автомобиль, предъявляемым к ней требованиям, и передает результат определения в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе ЭБУ системы противоскольжения Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Центральный блок управления системы SRS В случае столкновения передает в ЭБУ остановки и запуска двигателя информацию о развертывании подушек безопасности и сигнал замедления.
    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Передает сигнал выключателя освещения проема передней двери и сигнал выключателя пряжки ремня безопасности правого переднего сиденья в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    ЭБУ рулевого управления с усилителем Передает сигнал усиления рулевого управления в ЭБУ остановки и запуска двигателя.
    Внешний вспомогательный повышающий преобразователь (Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе) Компенсирует снижение напряжения после останова двигателя для стабилизации качества выдаваемого звука.
    Датчик аккумуляторной батареи (датчик состояния аккумуляторной батареи) Определяет степень зарядки/разрядки аккумуляторной батареи и передает сигнал в ECM.
    Выключатель стоп-сигналов в сборе Регистрирует состояние отпускания педали тормоза и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик положения педали акселератора в сборе Определяет угол поворота педали акселератора и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик положения коленчатого вала Определяет угол поворота коленчатого вала, когда двигатель останавливается, и передает эту информацию в ECM.
    Корпус клапанов трансмиссии в сборе Масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе Сохраняет давление ATF во время остановки на холостом ходу.
    Датчик температуры ATF Определяет температуру ATF.
    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Передает значение температуры охлаждающей жидкости в ЭБУ запуска и останова двигателя через ECM.
    Генератор в сборе Передает данные о режиме работы генератора в ЭБУ запуска и останова двигателя через ECM.

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Управление впрыском на начальной стадии


      1. Управление впрыском на начальной стадии сокращает время повторного запуска двигателя после того, как система запуска и останова останавливает двигатель. Это обеспечивает плавный начальный разгон.

      2. ECM сохраняет в памяти угол поворота коленчатого вала, определенный датчиком положения коленчатого вала при остановке двигателя посредством системы запуска и останова.

      3. Когда водитель производит повторный запуск, ECM оценивает необходимость впрыска и определяет номер цилиндра для зажигания. Затем ECM использует эту информацию при запуске двигателя.

        A01MQT8E03

    2. Функция помощи при подъеме по склону


      1. Тяговое усилие (процесс движения малым ходом) у автомобилей прежних моделей с AT регулируется путем нажатия педали тормоза в режиме останова, при этом передача тягового усилия при трогании автомобиля с места обеспечивается путем отпускания педали тормоза. Однако при трогании с места автомобиля с системой запуска и останова, двигатель которого был остановлен с помощью функции выключения холостого хода, тяговое усилие создается с кратковременной задержкой, так как после отпускания педали тормоза происходит запуск двигателя.

      2. Функция помощи при подъеме по склону помогает автомобилю, оборудованному системой запуска и останова, справиться с описанной выше ситуацией и начать движение на склоне, сохраняя гидравлическое давление в тормозной системе до тех пор, пока не будет создано достаточное тяговое усилие.

    3. Запрет работы системы


      1. По соображениям безопасности, а также для защиты аккумуляторной батареи, обеспечения комфорта и настройки ЭБУ, ЭБУ запуска и останова двигателя запрещает работу системы запуска и останова при выполнении любого из следующих условий.

        Причина запрета Условие
        Безопасность Если двигатель запускается при открытом капоте, как в случае запуска от внешнего источника, перезапуск двигателя не гарантируется. По этой причине работа системы запуска и останова запрещается. Система возобновляет работу при следующей поездке.
        Если дверь водителя или капот открываются до остановки двигателя, работа системы запуска и останова запрещается по соображениям безопасности.
        Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
        Ремень безопасности водителя отстегивается до запуска двигателя.
        Каталитический нейтрализатор двигателя быстро нагревается.
        Защита аккумуляторной батареи Во время зарядки работа системы запуска и останова запрещается. Зарядка длится от 0,5 до 1 часа и производится приблизительно через каждые 30 часов движения.
        Если доля времени останова на холостом ходу становится выше предустановленного значения, то работа системы запуска и останова запрещается.
        Если напряжение аккумуляторной батареи становится низким, и значение интегрального тока падает ниже пороговой величины, то работа системы запуска и останова запрещается.
        Обеспечение комфорта Когда система кондиционирования включена, и температуры наружного воздуха и испарителя высоки, работа системы запуска и останова запрещается.
        Когда система кондиционирования включена, и температура наружного воздуха низка, работа системы запуска и останова запрещается.
        Если отопитель включен, и температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя низки, работа системы запуска и останова запрещается.
        Когда переключатель DEF и переключатель вентилятора находятся во включенном положении, работа системы запуска и останова запрещается.
        Настройка ЭБУ Если настройка ЭБУ не завершена, работа системы запуска и останова запрещается.*
        Принцип работы Если во время остановки автомобиля поворачивается рулевое колесо, работа системы запуска и останова запрещается.
        *: Если значение параметра настройки ЭБУ было удалено в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ЭБУ.

    4. Управление выдачей предупреждений


      1. Если двигатель был остановлен под управлением системы, при выполнении любого из перечисленных ниже действий система не станет повторно запускать его. Зуммер предупреждает водителя, либо двигатель считается заглохшим или будет перезапущен.

        Принцип работы Управление выдачей предупреждений
        Открывание капота Состояние двигателя меняется на "заглохший", или он перезапускается.
        Ремень безопасности водителя не пристегнут. Двигатель запускается снова.

    5. Условия останова и повторного запуска двигателя


      1. Двигатель останавливается только при регистрации всех перечисленных условий:

        Наименование Условия работы
        Автоматическое выключение двигателя на холостом ходу Температура охлаждающей жидкости двигателя 40°C - 105°C (104°F - 221°F)
        Температура ATF 25°C - 112°C (77°F - 233,6°F)
        Дверь водителя Закрыто
        Разрежение в усилителе тормозной системы Достаточное
        Выключатель отмены системы запуска и останова Выключен
        Уклон дороги От -8° до 8°
        Скорость автомобиля Скорость автомобиля снижается с некоторого ненулевого значения до 0 км/час.
        Частота вращения коленчатого вала двигателя 1250 об/мин или ниже
        Положение рычага переключения передач P, D
        Ремень сиденья водителя После пристегивания ремня безопасности прошло не менее 3 с.
        Режим движения Режим ECO или NORMAL
        Капот двигателя Закрыто
        Напряжение аккумуляторной батареи Не менее 8,08 В при запуске двигателя.
        Температура аккумуляторной батареи -10°C до 70°C (50°F до 158°F)*1
        Интегральный ток аккумуляторной батареи*2

        Если суммарное значение тока соответствует одному из следующих условий:


        • -15444 А-с или более: Система зарядки аккумуляторной батареи находится в режиме координированного управления зарядкой, автономном режиме при работе системы запуска и останова двигателя или низкотемпературном режиме (3°C (37,4°F) до 10°C (50°F))*3.

        • -4554 А-с или более: Когда система зарядки аккумуляторной батареи находится в низкотемпературном режиме (-1°C (30,2°F) до 3°C (37,4°F).*4

        • 0 А-с или более: Состояние управления зарядкой аккумуляторной батареи - режим ограничения при работе системы запуска и останова двигателя или режим высокой/низкой температуры.*5
        Система кондиционирования Функции охлаждения, нагрева и оттаивания не работают.
        Настройка ЭБУ Завершена
        Температура окружающего воздуха -5°C (23°F) или выше
        Работа рулевого управления Не приведен в действие
        *1: Когда температура аккумуляторной батареи становится равной 75°C или выше, управление запрещается. Если после запрета управления температура аккумуляторной батареи снижается по крайней мере до 70°C, управление возобновляется.
        *2: Относительно интегрального тока аккумуляторной батареи
        В системе запуска и останова ЭБУ запуска и останова двигателя переключает режим управления системой (разрешена или запрещена работа системы запуска и останова) в зависимости от состояния аккумуляторной батареи (заряд/разряд), защищая аккумуляторную батарею и обеспечивая стабильный перезапуск двигателя.
        Состояние заряда/разряда аккумуляторной батареи определяется по интегральному значению тока, вычисленному по сигналу датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи). Интегральное значение тока определяется путем умножения значения тока (в амперах), измеренного датчиком аккумуляторной батареи (датчиком состояния аккумуляторной батареи), на время (в секундах) и выражается в ампер-секундах (А-с). Это значение можно считать с помощью прибора Global TechStream (GTS).
        ЭБУ запуска и останова двигателя определяет степень заряда по значению интегрального тока и запрещает работу системы запуска и останова, если значение ниже порогового уровня, так как запуск двигателя при таком состоянии аккумуляторной батареи может быть невозможен. Пороговый уровень зависит от температуры и степени заряда аккумуляторной батареи.
        *3: После того как значение интегрального тока становится равным -16434 А-с или ниже, для зарядки аккумуляторной батареи управление отключается, пока значение не станет равным -15444 А-с или выше.
        *4: После того как значение интегрального тока становится равным -5544 А-с или ниже, для зарядки аккумуляторной батареи управление отключается, пока значение не станет равным -4554 А-с или выше.
        *5: После того как значение интегрального тока становится равным 0 А-с или ниже, для зарядки аккумуляторной батареи управление отключается, пока значение не станет равным -990 А-с или выше.

      2. Двигатель запускается повторно, если регистрируется любое из следующих условий:

        Наименование Условия работы
        Повторный запуск двигателя Разрежение в усилителе тормозной системы Недостаточное разрежение в усилителе тормозной системы
        Система кондиционирования Реле времени в блоке управления системой кондиционирования заканчивает отсчет при включенной системе кондиционирования.
        Реле времени в блоке управления системой кондиционирования закончило отсчет во время работы функции автоматического включения вентилятора. В противном случае реле времени в ЭБУ запуска и останова двигателя заканчивает отсчет.
        Выключатель системы кондиционирования, переключатель вентилятора, выключатель обогревателя заднего стекла или выключатель обогревателей зеркал находится во включенном состоянии.
        Температура испарителя превышает пороговое значение (пороговое значение изменяется в зависимости от температуры, влажности и интенсивности солнечного излучения)
        Выключатель отмены системы запуска и останова Выключатель системы запуска и останова двигателя включен.
        Аккумуляторная батарея Напряжение аккумуляторной батареи составляет менее 11,4 В.
        Интегральный ток аккумуляторной батареи падает ниже порогового значения.
        Дверь водителя Дверь водителя открыта.
        Ремень сиденья водителя Ремень безопасности водителя не пристегнут.
        Скорость автомобиля Поступает сигнал скорости автомобиля.
        Педаль акселератора Во время нажатия педали акселератора.
        Педаль тормоза Педаль тормоза отпущена.*1
        Рычаг переключения передач Рычаг переключения передач перемещается из положения D в любое другое положение
        Работа рулевого управления Поворачивается рулевое колесо.
        Капот двигателя Открыт капот двигателя.*2
        *1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D.
        *2: Только когда рычаг переключения передач находится в положении P.

  3. ФУНКЦИИ


    1. Настройки системы запуска и останова


      1. С помощью выключателя отмены системы запуска и останова или переключателя на рулевом колесе и мультиинформационного дисплея на щитке приборов можно установить одно из двух значений продолжительности останова двигателя, производимого системой запуска и останова при включенной системе кондиционирования: стандартный и длительный (система запуска и останова имеет приоритет).

  4. ДИАГНОСТИКА


    1. Когда ЭБУ запуска и останова двигателя обнаруживает неисправность, и мультиплексная шина CAN функционирует нормально, ЭБУ сохраняет в памяти информацию, связанную с неисправностью. Кроме того, на щитке приборов начинает мигать контрольная лампа системы остановки и запуска, информируя водителя о том, что система передачи данных CAN работает нормально.

    2. Также ЭБУ остановки и запуска двигателя сохраняет в памяти коды DTC, связанные с неисправностями. Коды DTC можно считать с помощью Global TechStream (GTS).