СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. На крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе устанавливается масляный насос, в котором используется компактное высокоэффективное циклоидальное зубчатое зацепление, реализующее принцип прямого привода коленчатого вала.

    2. Масляный насос с регулируемой производительностью За счет поддержания давления масла в диапазонах низких и высоких частот вращения, необходимого для смазки подшипников и работы электронной системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), электронной системы изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW) и системы управления поршневыми форсунками, а также снижения избыточного давления масла в диапазоне средних частот вращения удалось уменьшить трение.

    3. В перепускном клапане реализован принцип внутренней разгрузки, а за счет возврата моторного масла в масляный насос снижаются потери в приводе масляного насоса и одновременно ослабляются колебания уровня масла.

    4. Производительность топливного насоса и давление разгрузки оптимизированы для повышения экономии топлива.

      A01MQZDC01
      *1 Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе *2 Масляный насос

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Масляный насос с регулируемой производительностью нагнетает масло, подаваемое масляным насосом, с максимальным давлением при низких частотах вращения коленчатого вала двигателя и регулирует давление нагнетания на средних и высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, обеспечивая изменение давления моторного масла с помощью перепускного клапана.


      1. Работа в диапазоне низких частот вращения


        • Двигатель смазывается с использованием всего объема масла, подаваемого масляным насосом, что гарантирует требуемое давление масла в диапазоне низких частот вращения.

          A01MQRRE07

      2. Работа в диапазоне средних частот вращения


        • Давление масляного насоса приводит в действие перепускной клапан, и за счет открывания разгрузочного канала № 1 снижается избыточное давление масла в диапазоне средних частот вращения.

          A01MR2YE01

      3. Работа в диапазоне высоких частот вращения


        • Давление масляного насоса еще больше смещает перепускной клапан, и за счет закрывания разгрузочного канала № 1 и открывания разгрузочного канала № 2 устанавливается необходимое давление масла в диапазоне высоких частот вращения.

          A01MR0QE01

      4. Переход из диапазона высоких в диапазон средних частот вращения


        • Когда частота вращения масляного насоса снижается, переходя из диапазона высоких в диапазон средних значений, реактивная сила, создаваемая усилием пружины и давлением масляного насоса, постепенно снижает давление масляного насоса, ослабляя колебания крутящего момента из-за изменения давления масла.

          A01MR1ME01