СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Система охлаждения представляет собой герметизированную систему с принудительной циркуляцией.

    2. Фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA

    3. Для улучшения характеристики нагрева и охлаждения используются 2 термостата.

      Термостат Установочное положение Цель
      Термостат Приемник охлаждающей жидкости Регулирует расход охлаждающей жидкости двигателя, поступающей от радиатора.
      Термостат (со стороны блока цилиндров) Блок цилиндров в сборе Регулирует расход охлаждающей жидкости двигателя, подводимой к блоку цилиндров, во время прогрева, чтобы сократить время, необходимое для прогрева двигателя, и обеспечить низкий расход топлива.

    4. В боковом модуле двигателя (кожухе приемника охлаждающей жидкости) предусмотрен прямой канал охлаждающей жидкости до головки блока цилиндров и блока цилиндров, при этом распределение охлаждающей жидкости двигателя оптимизировано, чтобы не допустить чрезмерного повышения температуры вокруг камер сгорания головки блока цилиндров и блока цилиндров при закрывании термостата (со стороны блока цилиндров), установленного в блок цилиндров.

    5. Используется электрический насос системы охлаждения в сборе. Сведения об электрическом насосе системы охлаждения в сборе приводятся в разделе "СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ".

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


    1. Охлаждающая жидкость двигателя

      Тип Разрешается использовать только охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) "Toyota Genuine Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот). Запрещается использовать простую воду.
      Цвет Розовый
      Периодичность техобслуживания Первая замена 160000 км (100000 миль)
      Последующие замены Каждые 80000 км (50000 миль) пробега
      Концентрация охлаждающей жидкости 50% охлаждающей жидкости и 50% деионизированной воды

      Tech Tips

      Жидкость SLLC полностью готова к применению (содержит 50% охлаждающей жидкости и 50% деионизированной воды). Таким образом, разбавлять ее перед добавлением или заменой не требуется.

    2. Термостат

      Термостат Температура открывания термостата
      Термостат 82°C (180°F)
      Термостат (со стороны блока цилиндров) 78°C (172°F)