ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Топливная рампа в сборе изготавливается из алюминиевого сплава.

    2. На топливной рампе установлены датчик давления в топливной системе и топливный перепускной клапан в сборе.

    3. На топливной рампе в местах установки топливных форсунок в сборе установлены хомуты форсунок. Создаваемая таким хомутом постоянная упругая сила надежно закрепляет форсунку, что предотвращает ее сдвиг, когда во время запуска двигателя, пока давление топлива мало, на форсунку действует давление сгорания. Как следствие, повышается герметичность форсунок, и ослабляются вибрации и шум.

    4. В местах соединения топливных форсунок в сборе и топливной рампы устанавливаются кольцевые уплотнения и опорные кольца. За счет этого ослабляется передача звуков при работе топливных форсунок, снижается шум, и обеспечивается герметичность соединений.

      A0120BSC01
      *1 Топливопровод № 3 в сборе *2 Правая топливная рампа
      *3 Левая топливная рампа *4 Хомут форсунки
      *5 Топливная форсунка в сборе *6 Прокладка
      *7 Топливный перепускной клапан в сборе *8 Датчик давления топлива
      *9 Топливопровод № 2 в сборе *10 Кольцевое уплотнение
      *11 Опорное кольцо - -

    5. Топливный перепускной клапан в сборе


      1. Топливная рампа снабжена перепускным клапаном. Когда давление топлива в топливной рампе становится выше 15,3 МПа, перепускной клапан ограничивает его, возвращая топливо в топливный бак.

        A0120KOC02
        *a от топливной рампы (ряда цилиндров 2) *b Поперечное сечение перепускного клапана в сборе
        *c Выходной топливный патрубок (к топливному баку) - -