ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Топливная рампа в сборе (для непосредственного впрыска) изготавливается из алюминиевого сплава.

    2. На топливной рампе установлены датчик давления в топливной системе и топливный перепускной клапан в сборе.

    3. На топливной рампе в местах установки топливных форсунок в сборе установлены хомуты форсунок (для непосредственного впрыска). Создаваемая таким хомутом постоянная упругая сила надежно закрепляет форсунку, что предотвращает ее сдвиг, когда во время запуска двигателя, пока давление топлива мало, на форсунку действует давление сгорания. Как следствие, повышается герметичность форсунок, и ослабляются вибрации и шум.

    4. В местах соединения топливных форсунок в сборе (для непосредственного впрыска) и топливной рампы (для непосредственного впрыска) устанавливаются кольцевые уплотнения и опорные кольца. За счет этого ослабляется передача звуков при работе топливных форсунок (для непосредственного впрыска), снижается шум, и обеспечивается герметичность соединений.

      A0120DNC01
      *1 Топливопровод № 3 в сборе *2 Правая топливная рампа (для непосредственного впрыска)
      *3 Левая топливная рампа (для непосредственного впрыска) *4 Хомут форсунки
      *5 Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) *6 Прокладка
      *7 Топливный перепускной клапан в сборе *8 Датчик давления топлива
      *9 Топливопровод № 2 в сборе *10 Кольцевое уплотнение
      *11 Опорное кольцо - -

    5. Топливный перепускной клапан в сборе


      1. Топливная рампа снабжена перепускным клапаном. Когда давление топлива в топливной рампе становится выше 15,3 МПа, перепускной клапан ограничивает его, возвращая топливо в топливный бак.

        A0120KOC02
        *a От топливной рампы в сборе (для непосредственного впрыска) (ряд 2) *b Поперечное сечение перепускного клапана в сборе
        *c Выходной топливный патрубок (к топливному баку) - -