БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Конструкция головки блока цилиндров упрощена за счет разделения шейки распредвала (кожуха распредвала) и головки блока цилиндров.

    2. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия и содержит шатровые камеры сгорания. Свеча зажигания располагается в центре камеры сгорания, в результате чего обеспечивается улучшение детонационной характеристики двигателя.

    3. Для улучшения детонационной характеристики и повышения эффективности впуска используется камера сгорания с конической зоной завихрения. Кроме того, за счет этого улучшаются рабочие характеристики двигателя, и повышается экономия топлива.

    4. Используется эффективное расположение каналов с поперечным потоком, в котором впускные каналы обращены внутрь V-образного ряда, а выпускные каналы – наружу.

    5. Впускные каналы каждого впускного клапана независимы и имеют конструкцию с узким сечением. Выпускные каналы имеют общие стенки, что увеличивает крутящий момент на низких и средних частотах вращения коленчатого вала.

    6. Чтобы повысить эффективность впуска, впускные каналы расположены вертикально.

      A01MQQ9C01
      *1 Впускной клапан *2 Отверстие для свечи зажигания
      *3 Выпускной клапан *4 Кожух распредвала в сборе
      *a Вид снизу *b Сечение A - A
      *c Зона конического завихрения - -
      A01MR2J Впускной канал A01MQQK Выпускной канал

      Tech Tips

      На рисунке показаны различия независимых впускных каналов и впускных каналов с общей стенкой.

      A01MR3WC01
      *A Независимые каналы *B Объединенные каналы с общей стенкой
      A01MR2J Впускной канал - -