КОНСТРУКЦИЯ
Конструкция головки блока цилиндров упрощена за счет разделения шейки распредвала (кожуха распредвала) и головки блока цилиндров.
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия и содержит шатровые камеры сгорания. Свеча зажигания располагается в центре камеры сгорания, в результате чего обеспечивается улучшение детонационной характеристики двигателя.
Для улучшения детонационной характеристики и повышения эффективности впуска используется камера сгорания с конической зоной завихрения. Кроме того, за счет этого улучшаются рабочие характеристики двигателя, и повышается экономия топлива.
Используется эффективное расположение каналов с поперечным потоком, в котором впускные каналы обращены внутрь V-образного ряда, а выпускные каналы – наружу.
Впускные каналы каждого впускного клапана независимы и имеют конструкцию с узким сечением. Выпускные каналы имеют общие стенки, что увеличивает крутящий момент на низких и средних частотах вращения коленчатого вала.
Чтобы повысить эффективность впуска, впускные каналы расположены вертикально.
| *1 | Впускной клапан | *2 | Отверстие для свечи зажигания |
| *3 | Выпускной клапан | *4 | Кожух распредвала в сборе |
| *a | Вид снизу | *b | Сечение A - A |
| *c | Зона конического завихрения | - | - |
|
Впускной канал | |
Выпускной канал |
Tech Tips
На рисунке показаны различия независимых впускных каналов и впускных каналов с общей стенкой.
| *A | Независимые каналы | *B | Объединенные каналы с общей стенкой |
|
Впускной канал | - | - |