БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Форма коленчатого вала оптимизирована для максимального уменьшения массы, повышения надежности и снижения шума.

    2. Для ослабления утечки масла из подшипника смазочная канавка на подшипнике коленчатого вала сделана эксцентричной. Это позволило уменьшить производительность масляного насоса и обеспечить работу с низким трением.

    3. Благодаря микроканавкам на поверхностях вкладышей подшипников коленчатого вала достигается оптимальный масляный зазор. Как следствие, облегчается запуск холодного двигателя, и ослабляются вибрации двигателя.

    4. На поверхность вкладыша упорной шайбы коленчатого вала и поверхности вкладышей некоторых подшипников коленчатого вала нанесено твердое смазочное покрытие, чтобы уменьшить трение и повысить надежность.

    5. Для защиты окружающей среды для коленчатого вала, подшипника коленчатого вала и упорной шайбы коленчатого вала используются материалы, которые не содержат свинца.

      A01MQSTC01
      *1 Коленчатый вал *2 Приводная шестерня уравновешивающего вала
      *3 Упорная шайба коленчатого вала *4 Подшипник коленвала
      *a Твердое смазочное покрытие *b Микроканавки
      *c Смазочная канавка - -

      Figure 1. Расположение подшипника коленчатого вала

      A01MQV8C01
      *1 Верхний подшипник коленчатого вала *2 Нижний подшипник коленчатого вала
      *a Шейка коленчатого вала № 1 *b Шейка коленчатого вала № 2
      *c Шейка коленчатого вала № 3 *d Шейка коленчатого вала № 4
      *e Шейка коленчатого вала № 5 - -
      A01MR3J Передняя сторона - -
      A01MR2J Твердое смазочное покрытие A01MR1O Микроканавки